Li Auto выходит на рынок Таиланда: планы бренда на 2026 год

Экспансия Li Auto на рынки с левосторонним движением

Китайский производитель премиальных электромобилей Li Auto официально подтвердил планы по выходу на автомобильный рынок Таиланда. Ожидается, что старт продаж состоится до конца 2026 года. Таиланд станет одним из ключевых регионов для компании наряду с Макао и Сингапуром, где бренд также внедряет свои автомобили с правым рулем (RHD).

Хотя полный перечень моделей для тайского рынка пока не разглашается, компания ранее подтвердила адаптацию двух ключевых моделей: минивэна Mega и кроссовера i6.

Минивэн Li Auto Mega: габариты и технические характеристики

Экспортная версия минивэна Li Auto Mega отличается значительными габаритами: 5350 мм в длину, 1965 мм в ширину и 1850 мм в высоту при колесной базе 3300 мм. Это делает модель всего на 20 мм короче Mercedes-Benz V-Class. Автомобиль имеет семиместную компоновку салона (2+2+3), где кресла первого и второго рядов оснащены функцией 16-точечного массажа. Центральная консоль оборудована двумя 15,7-дюймовыми дисплеями. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,215 Cd.

Силовая установка включает два электромотора суммарной мощностью 400 кВт (536 л.с.). Автомобиль оснащается аккумулятором NMC емкостью 102,7 кВт-ч, что обеспечивает запас хода 710 км по циклу CLTC (582 км по WLTP). Благодаря высокой мощности зарядки, которая в пике превышает 520 кВт, пополнить заряд батареи с 10% до 80% можно всего за 10 минут.

Кроссовер Li Auto i6: динамика и возможности

Пятиместный кроссовер Li Auto i6 имеет следующие размеры: 4950/1935/1655 мм при колесной базе 3000 мм. Салон рассчитан на две посадочные зоны (2+3). Интерьер включает блок из двух 15,7-дюймовых экранов, дополнительный сенсорный дисплей на руле и 16,8-дюймовый проекционный дисплей (HUD), заменяющий традиционную панель приборов.

Модель доступна в двух модификациях:

• Заднеприводная версия (RWD): оснащена одним двигателем на задней оси мощностью 250 кВт (325 л.с.).
• Полноприводная версия (4WD): добавляет передний электромотор на 150 кВт (201 л.с.), что увеличивает общую мощность до 400 кВт (536 л.с.). Разгон до 100 км/ч у такой версии занимает 4,5 секунды.

Кроссовер комплектуется LFP-батареей емкостью 87,3 кВт-ч, что позволяет преодолевать от 660 до 720 км по стандарту CLTC (541-590 км по WLTP). Стоит отметить, что конкуренция в сегменте премиальных электрокаров в регионе растет, о чем можно узнать из обзора на главные китайские авто на автосалоне в Париже 2026.