Плюс один в линейке: новый электрокроссовер Hyundai займет нишу над IONIQ 5
Представленный новый электрокроссовер Hyundai D-класса займет важную нишу в линейке бренда между популярной моделью IONIQ 5 и более крупным Santa Fe. Глобальная новинка станет частью масштабной стратегии корейского автопроизводителя по электрификации модельного ряда.
Стратегический размах и новые финансовые рекорды
Во время выступления на 2026 CEO Investor Day руководитель компании Хосе Муньос подвел итоги успешного полугодия. За этот период продажи авто достигли отметки в 2 миллиона единиц, а выручка выросла до рекордных 95,2 триллиона вон (приблизительно $69 млрд), что на 3% больше прошлогодних показателей. Благодаря этому Hyundai Motor Group вместе с брендами Kia и Genesis заняла второе место в мире по прибыльности после Toyota и третье - по объемам производства.
К 2030 году автопроизводитель планирует увеличить ежегодные глобальные продажи с 4,1 млн до 5,5 млн авто. При этом доля электрифицированных машин (гибридов, электромобилей и EREV) вырастет с 23% до 60%. Узнайте больше про грандиозный план Hyundai о 100 новых моделях, которые пополнят рынки Северной Америки, Кореи, Европы и Индии.
Ближайшие премьеры и европейская линейка бреда
В течение ближайших восьми месяцев бренд готовит выход семи новых машин, среди которых обновленные Elantra и Tucson, электрический IONIQ 3, компактный A-SUV для Индии, глобальный B-SUV и версия B-SUV для Европы. Также компания представит новый кроссовер Hyundai Santa Fe EREV с плагин-гибридной силовой установкой.
Для европейского рынка запланирован выпуск пяти электрических новинок: двух кроссоверов B-класса, двух легких коммерческих авто (LCV) и секретного D-SUV. Закамуфлированный новый электрокроссовер Hyundai разместится в габаритной иерархии выше IONIQ 5. В рамках стратегии для китайского рынка на 2027 год также запланирован выпуск новых моделей B-, C- и D-сегментов.
Цифровые платформы и системы автопилота
Новая модель D-сегмента будет строиться на программно-определяемой платформе SDV. Благодаря сотрудничеству с NVIDIA уже в 2028 году серийные машины получат систему ADAS 2-го уровня. Параллельно Hyundai испытывает собственную автономную систему Atria AI, тестирование которой в Корее стартует до конца 2026 года с целью внедрения автопилота 2-4 уровней.
Мультимедийная система Pleos Connect на базе Android Automotive OS предложит пользователям интерфейс в стиле смартфона и помощника Gleo AI. Первым в Европе ее получит IONIQ 3. Ожидается, что новый глобальный кроссовер D-класса укрепит позиции марки в США и Европе, составив конкуренцию лидерам сегмента, таким как Tesla Model Y.
