Электрокроссовер Zeekr 7X достиг рубежа в 200 000 авто и получит новую батарею

Электрический кроссовер Zeekr 7X пересек важную отметку: 8 сентября с конвейера сошел 200 000-й экземпляр модели. Этого результата бренд достиг почти через два года после старта массового производства. По данным аналитиков, к концу июля совокупные глобальные поставки приблизились к 180 000 единиц, из которых более 136 000 авто реализовано на внутреннем рынке Китая.

Новая базовая батарея и улучшенный запас хода

В четвертом квартале 2026 года компания планирует выпустить обновленный Zeekr 7X 2027 модельного года. Главным техническим изменением станет замена базового LFP-аккумулятора емкостью 75 кВт·ч на новую батарею Aegis Golden Brick на 85 кВт·ч. Это собственная разработка Geely на базе коротких призматических ячеек, которая производится на заводе в Чжучжоу. Заявленный ресурс блока впечатляет - до 1 000 000 км пробега и 3 500 циклов зарядки со встроенной защитой от термического разгона.

Для сравнения, нынешняя версия на 75 кВт·ч обеспечивает до 620 км хода по циклу CLTC (около 520 км WLTP), тогда как топовая модификация с батареей CATL Qilin NMC на 103 кВт·ч дает 802 км CLTC (приблизительно 675 км WLTP). Точные характеристики новой версии на 85 кВт·ч пока не раскрыты, однако ожидается, что запас хода превысит 700 км CLTC (~585 км WLTP). Ранее мы уже писали о том, что обновленный кроссовер Zeekr 7X получит более мощную батарею на 85 кВт·ч.

Оснащение и технические характеристики

Модель построена на платформе Sustainable Experience Architecture (SEA). Спецификация для китайского рынка оснащается задним электродвигателем на 370 кВт (496 л.с.), а двухмоторная полноприводная версия выдает 585 кВт (785 л.с.) и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,98 секунды. Обновленная версия имеет 900-вольтовую электрическую архитектуру, лидар на крыше и процессор Nvidia Drive Thor-U для систем помощи водителю уровня L2/L2+.

Габариты модели отличаются в зависимости от рынка: версия для Китая имеет длину 4 825 мм и колесную базу 2 925 мм, тогда как глобальная модификация короче - 4 787 мм с базой 2 900 мм. Базовая цена обновленного кроссовера составляет 229 800 юаней ($34 230). Также будет доступен дополнительный пакет оснащения стоимостью 18 999 юаней ($2 830), включающий задние сиденья с электрорегулировкой, встроенный холодильник и 20-дюймовые диски.

Глобальная экспансия и рыночные показатели

Поставки модели в Китае продемонстрировали восстановление: в июле 2026 года было отгружено 10 253 авто по сравнению с 7 345 в июне. Модель активно продается более чем в 50 странах, в том числе в Европе, Мексике и Австралии, где занимает лидирующие позиции в сегменте электрических C-SUV. На рынке кроссовер конкурирует с Tesla Model Y, Nio Onvo L60 и XPeng G6 в ценовом диапазоне 200 000-300 000 юаней ($29 800-44 700).