Порт Карачи инвестирует $76 млн в зеленые технологии: на очереди 70 электрических грузовиков
Один из крупнейших портовых операторов мира, Hutchison Ports Pakistan, объявил о масштабной программе декарбонизации контейнерного терминала в Карачи. В рамках инициативы стоимостью 76 миллионов долларов США компания планирует существенно обновить спецтехнику и запустить в эксплуатацию новые электрические грузовики.
Масштабное обновление портового парка в Пакистане
Решению о масштабных инвестициях предшествовал успешный пилотный проект. В прошлом году Hutchison Ports внедрила первую партию аккумуляторных терминальных тягачей. За год работы эта техника суммарно преодолела более 450 000 км, полностью оправдав надежды оператора относительно надежности и эффективности.
В рамках новой стратегии уже в октябре этого года на терминал поступят 20 новых машин, а еще 50 единиц пополнят парк до конца 2027 года. Кроме этого, инвестиционный план на $76 млн предусматривает приобретение:
- 40 тяжелых электрических полуприцепов e-trailers с интегрированными электромостами и батареями;
- 17 электрических контейнерных перегружателей на пневмоколесном ходу (RTG) с дистанционным управлением;
- 2 электрических причальных контейнерных кранов с дистанционным управлением;
- новой спецтехники для обработки грузов на электротяге.
Технические характеристики терминального тягача Westwell E-Truck S1
Основой электрического флота порта станут китайские тягачи Westwell E-Truck S1. Эта специализированная техника разработана специально для интенсивной работы в логистических хабах и имеет впечатляющие рабочие параметры.
Электромотор грузовика выдает 3800 Нм крутящего момента непосредственно с 0 об/мин. Это позволяет машине легко перемещать автопоезда полной массой до 75 тонн (165 000 фунтов). Запас хода при максимальной загрузке составляет около 150 км.
За автономность отвечает литий-железо-фосфатная (LFP) аккумуляторная батарея емкостью 282 кВт·ч. Система поддерживает быструю зарядку постоянным током: от восстановления 10% до 80% емкости требуется всего 40 минут. Кроме того, конструкция предусматривает быструю замену аккумулятора на специальной станции - эта процедура занимает менее 5 минут, что быстрее заправки дизельного аналога и значительно дешевле в обслуживании.
