Новий BYD 8 Series Tang EV: розкішний електрокросовер з обіцяним запасом ходу 800 км
Компанія BYD офіційно представила виробничий дизайн нового електричного кросовера BYD 8 Series Tang EV. Ця модель розширює лінійку Dynasty ще одним великим повністю електричним автомобілем, водночас викликаючи питання щодо майбутньої структури сімейства Tang.
Зображення остаточного дизайну були оприлюднені Лу Тіаном, генеральним менеджером серії BYD Dynasty, невдовзі після того, як позашляховик з’явився в каталозі Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT). Ця публікація надала перші підтверджені деталі щодо його розмірів, конфігурацій сидінь та електричної трансмісії.
BYD 8 Series Tang EV: Позиціонування та характеристики
Новий 8 Series Tang приєднується до моделей Tang L та більшого 9 Series Da Tang у внутрішній лінійці позашляховиків BYD. Для закордонних ринків раніше використовувались назви Atto 8 та Sealion 8 для споріднених автомобілів. Наразі незрозуміло, чи замінить нова модель Tang L, чи залишиться окремою пропозицією. Офіційно BYD позиціонує новинку як середньо-велику модель, орієнтовану на «великий п’ятимісний» сімейний формат.
Згідно з даними MIIT, автомобіль має коди BYD6500BBBEV1 та BYD6500BBBEV2. Одна зареєстрована версія вказана як п’ятимісна, тоді як інша підтримує як п’яти-, так і семимісні конфігурації. Габарити становлять 5045 мм у довжину, 1980 мм у ширину та до 1760 мм у висоту. Колісна база досягає 2950 мм, а колія передніх і задніх коліс - 1700 мм. Обидві версії використовують літій-залізо-фосфатні (LFP) батареї та синхронний двигун з постійними магнітами BYD TZ205QYD, що видає пікову потужність 300 кВт та номінальну 150 кВт. Заявлена максимальна швидкість сягає 250 км/год.
Заявлений запас ходу та непідтверджені функції
BYD стверджує, що повністю електричний запас ходу нового Tang EV перевищить 800 км. Однак компанія поки що не оприлюднила дані про ємність батареї, детальні умови тестування або незалежні дані перевірки, які б демонстрували, як було досягнуто цієї мети.
Медіа-повідомлення пов’язують 8 Series Tang із технологією Blade Battery другого покоління, можливістю швидкої зарядки (flash charging) та інтелектуальною системою управління кузовом DiSus-A з двокамерною пневматичною підвіскою. Ці функції не були підтверджені ні в оголошенні BYD, ні в доступній документації MIIT. До речі, нещодавно ми писали про електромобіль Denza Z9S від BYD з 1194 к.с., який також демонструє високі технологічні амбіції бренду.
Складність лінійки Tang та ринкові перспективи
Окрім технічних характеристик, поява 8 Series Tang додає ще один рівень складності до стратегії BYD щодо великих позашляховиків. Дані China EV DataTracker показують, що внутрішні продажі Tang L у червні 2026 року досягли 629 одиниць, порівняно з 3338 одиницями у грудні 2025 року. Хоча ці цифри не доводять, що нова модель призначена для прямої заміни.
Остаточні взаємини між 8 Series Tang, Tang L та 9 Series Da Tang стануть зрозумілішими, коли BYD оголосить ціни та деталі запуску. Очікується, що модель з’явиться у другій половині 2026 року, але офіційні терміни запуску BYD ще не підтвердила.
