Genesis розглядає випуск доступного електромобіля для масового ринку
Genesis: амбітні плани розширення
Корейський люксовий бренд Genesis, що входить до складу Hyundai Motor Group, активно розширює свою присутність на світовому ринку. За словами генерального директора Hyundai Motor Хосе Муньоса, Genesis демонструє найшвидше зростання серед усіх люксових марок в історії, з моменту запуску першого автомобіля у 2015 році. У найближче десятиліття компанія має намір стати глобальним лідером.
Genesis вже заявив про себе у сегменті високопродуктивних автомобілів через програму Magma, яка покликана конкурувати з такими грандами, як Mercedes-Benz AMG та BMW M. Хоча спочатку Genesis планував продавати лише електромобілі з 2025 року, бренд адаптує свою стратегію. Цього року очікується випуск першого гібрида, а наступного - електромобіля зі збільшеним запасом ходу (EREV).
Чи буде доступний електромобіль Genesis?
Незважаючи на розширення лінійки силових агрегатів, електромобілі залишаються ключовим елементом стратегії зростання Genesis. До кінця 2026 року компанія планує представити свій флагманський електричний трирядний кросовер GV90. Однак, за словами керуючого директора Genesis Europe Пітера Кроншнабля, бренд також розглядає можливість виходу на інший сегмент ринку - з більш доступним електромобілем для масового споживача. Кроншнабль зазначив виданню Autocar, що ідея «оцінюється», але офіційних підтверджень поки немає.
Потенційний компактний доступний електромобіль Genesis, ймовірно, буде базуватися на платформі нового Hyundai IONIQ 3 - компактного електричного хетчбека. У плані дизайну він може запозичити елементи концепту Mint, представленого Genesis у 2019 році, який був преміальним електричним міським автомобілем.
Стратегія зростання: марафон, а не спринт
Кроншнабль підкреслив, що для бренду, який розвивається, важливо розглядати сегменти, що швидко зростають, де потрібно бути присутнім для залучення нових клієнтів. Проте, такий сегмент має демонструвати довгострокове зростання, оскільки Genesis не зацікавлений у короткострокових можливостях. Як приклад, він навів сегмент люксових пікапів: «Є певні ніші, - сказав він. - Наприклад, немає справжнього преміального пікапа. Але чи варто входити в цей сегмент?»
Хоча невеликі можливості існують, вони навряд чи стануть рушієм довгострокового зростання. Стратегія зростання люксового бренду - це «марафон, а не спринт», за словами Кроншнабля. Genesis вже має «правильні продукти для постійного зростання бренду», тому довгострокова перспектива важливіша за гонитву за коротко- чи середньостроковими вигодами.
Можливі технічні характеристики та конкуренти
Якщо масовий електромобіль Genesis буде реалізований, він, швидше за все, використовуватиме ту ж основу, що й Hyundai IONIQ 3. Ця модель базується на платформі E-GMP, яка також лежить в основі інших електромобілів IONIQ від Hyundai та Genesis GV60. На європейському ринку Hyundai IONIQ 3 доступний з двома варіантами акумуляторних батарей: 42,2 кВт·год та 61 кВт·год, що забезпечують запас ходу за циклом WLTP до 344 км та 496 км відповідно.
На відміну від IONIQ 5, менший IONIQ 3 відмовляється від 800-вольтної архітектури на користь 400-вольтної системи для зниження витрат. Базова модель Hyundai IONIQ 3 Standard Range у Великій Британії коштує від 29 800 доларів США. Вона доступна у версіях Standard або Extended Range з чотирма різними комплектаціями: Advance, Premium, Ultimate та N-Line Evo. Зазначимо, що оновлений Exlantix ES 2027 також пропонує цікаві технологічні рішення в сегменті електромобілів.
Кілька інших люксових брендів, включаючи Audi, BMW та Mercedes-Benz, також планують розширити свою присутність у сегменті масового ринку, випускаючи більш доступні електромобілі протягом найближчих кількох років.
