Jetour Zongheng F700: гібридний пікап з 1300 км запасу ходу вже доступний для передзамовлення
Китайський ринок електромобілів та гібридів продовжує дивувати новими пропозиціями. Цього разу увага прикута до компанії Jetour, яка відкрила передзамовлення на свій плагін-гібридний пікап Jetour Zongheng F700. Автомобіль, що позиціонується як Player One (Touhao Wanjia), пропонується у 5-місній комплектації за ціною 53 874 доларів США (364 900 юанів) на етапі попереднього продажу.
Наразі повна лінійка цін та графіки поставок для клієнтів ще не оголошені. Проте, вже відомі деякі привабливі бонуси для тих, хто зробить передзамовлення. Серед них - безкоштовна ролетна кришка вартістю 885 доларів США (5 999 юанів), можливість замовити особливий колір Kunlun Grey за 591 долар США (4 000 юанів) замість початкових 1 181 долара США (8 000 юанів), безкоштовна домашня зарядна станція з базовою установкою, а також довічна гарантія на автомобіль для першого некомерційного власника.
Потужна гібридна система та швидка зарядка
Серцем Jetour Zongheng F700 є передова плагін-гібридна система Chery Kunpeng Super Hybrid CDM-O. Вона включає 2.0TD гібридний двигун, який забезпечує потужність 155 кВт та крутний момент 340 Нм. Виробник заявляє про високу термічну ефективність двигуна - 45.5%.
Однією з ключових переваг F700 є вражаючий заявлений комбінований запас ходу до 1300 км (за циклом CLTC). Варто зазначити, що це дані виробника, і стандарт тестування для цієї цифри не уточнюється. Автомобіль оснащений 800-вольтовою високовольтною електричною архітектурою та двошаровим літій-залізо-фосфатним акумуляторним блоком CATL 4C Shenxing. Ця технологія дозволяє досягти швидкої зарядки: з 20% до 80% за 10 хвилин.
Дизайн та габарити пікапа
Jetour Zongheng F700 має значні розміри: довжина 5 495 мм, ширина 2 050 мм, висота 1 985 мм, а колісна база становить 3 350 мм. Шасі побудоване на високоміцній інтегрованій рамі та має передню незалежну підвіску на подвійних поперечних важелях.
Зовнішній вигляд пікапа має спільні риси з кросовером Zongheng G700, зокрема в оформленні передньої частини. Дизайн також включає напівплаваючий дах, механічні дверні ручки, чорну задню панель багажника та вантажну платформу з точками кріплення. Для зручності завантаження та доступу автомобіль оснащений задньою двоярусною сходинкою бампера та бічною сходинкою позаду задніх коліс. Розміри вантажної платформи та загальний об’єм вантажу поки не розголошуються.
Вантажопідйомність F700, згідно з регуляторною інформацією, варіюється від 181 кг до 223 кг залежно від конфігурації.
Інтер’єр та інформаційно-розважальна система
Всередині Jetour Zongheng F700 пропонує сучасний інтер’єр з інтерактивною системою Zongheng OS та подвійним екраном. Вона включає 15.6-дюймовий плаваючий центральний дисплей та 35.4-дюймовий безперервний дисплей, що створює єдиний візуальний простір. Ця система забезпечує інтуїтивне керування та доступ до всіх функцій автомобіля.
За даними China EV DataTracker, продажі бренду Jetour у червні 2026 року склали 14 273 одиниці на внутрішньому ринку, що свідчить про зростання на 4.3% порівняно з попереднім місяцем. Однак, це також означає зниження на 57.7% у річному вимірі, а частка ринку Jetour становила 0.9%. Ці дані охоплюють загальні продажі бренду Jetour і не надають інформації про продажі конкретної серії Zongheng або моделі F700.
До речі, нещодавно ми писали про BYD Fang Cheng Bao Formula S з запасом ходу до 900 км та потужністю до 657 к.с., що також є цікавою пропозицією на ринку гібридних авто.
