Как бюджетные электромобили справляются с реальными дистанциями: итоги тестов
Реальный запас хода и энергоэффективность
Малогабаритные и бюджетные электромобили часто имеют ограниченный запас хода из-за физических размеров батарей, которые сложно разместить в компактных кузовах. Однако высокая эффективность позволяет таким авто демонстрировать достойные показатели автономности. Недавнее испытание, проведенное в Великобритании, имело целью выяснить, как далеко восемь популярных моделей могут проехать на одном заряде при движении на скорости трассы.
В тесте приняли участие:
- Fiat Grande Panda
- Microlino
- Honda Super-N
- Citroen e-C3
- Dacia Spring
- BYD Dolphin Surf
- Leap Motor T08
- Hyundai Inster
Все автомобили начали испытания со 100% зарядом аккумулятора и двигались до полной разрядки. Когда уровень энергии приближался к критическому, водители съезжали с трассы для безопасной остановки.
Лидеры по дальности пробега
Лучший результат по общей дистанции показал Hyundai Inster. Электромобиль преодолел 341 км, что составляет 95% от официально заявленного производителем показателя. В то же время Fiat Grande Panda стал настоящим открытием, ведь он не только показал достойный пробег в 325 км, но и превзошел паспортные данные, продемонстрировав 102% от обещанной автономности.
Особенности микромобилей и компактных авто
Отдельного внимания заслуживает Microlino. Технически это квадрицикл, а не полноценный автомобиль, поэтому он не имеет типичных систем безопасности вроде ABS. Транспортное средство рассчитано на двух пассажиров, имеет одну дверь и дизайн, вдохновленный классическим BMW Isetta. Несмотря на свою непрактичность для дальних поездок, Microlino оказался самым эффективным в тесте, потребляя энергию на уровне 12,4 км на 1 кВт-ч. Его общий пробег составил 185 км, что соответствует 101% от заявленного запаса хода.
Для сравнения, модели от BYD и Dacia показали идентичную эффективность на уровне 7,7 км на 1 кВт-ч. Хотя все участники теста продемонстрировали приемлемые результаты, только Fiat Grande Panda и Microlino смогли превысить официальные цифры производителей. Эти испытания доказывают, что даже самые маленькие электрокары способны эффективно работать в режиме трассы.
