Новый Maserati EV: совместная разработка с Huawei и JAC приближается к серии
Перспективы Maserati EV: статус разработки
Проект создания нового электрического автомобиля под брендом Maserati, реализуемый в сотрудничестве с китайскими гигантами Huawei и JAC, перешел на новый этап. По сообщениям, дизайн экстерьера будущего электрокара уже полностью утвержден. Проект, имеющий внутреннее название Maserati Design, сейчас фокусируется на подготовке к запуску серийного производства, которое предварительно запланировано на четвертый квартал 2027 года.
В коллаборации участвуют три ключевые стороны: Huawei, JAC и материнская компания Maserati, концерн Stellantis. Согласно предварительным данным, производственный процесс будет сосредоточен на мощностях JAC в городе Хэфэй (провинция Аньхой), при этом автомобили будут оснащены передовыми технологиями Huawei. Стратегия брендинга предполагает, что на внутреннем рынке Китая модели будут продаваться под названием Maextro, тогда как на международных рынках они получат эмблемы Maserati.
Технологическое партнерство и модельный ряд
Распределение обязанностей между участниками проекта выглядит следующим образом: Huawei отвечает за программное и аппаратное обеспечение, в частности за кокпит на базе HarmonyOS и интеллектуальную систему вождения Qiankun. Компания JAC берет на себя инженерную разработку и непосредственное производство. Maserati, в свою очередь, занимается стилистикой кузова и предоставляет доступ к своей глобальной сети продаж.
Рассматривается также гибридная схема производства для международных рынков. Существует вероятность, что кузовные панели будут изготавливать в Китае, после чего их будут транспортировать в Италию для финальной сборки, установки интерьера и настройки шасси на заводах в Модене или Кассино. Подобный подход позволяет совместить эффективность китайских технологий с итальянским качеством сборки, что важно для главных автомобильных технологий будущего.
В планах партнеров создание двух ключевых моделей: большого электрического GT и среднеразмерного кроссовера. На данный момент приоритетным кандидатом для первого выхода на рынок считается именно GT. Важно отметить, что хотя переговоры продолжаются, юридически обязывающее соглашение между JAC, Huawei и Stellantis еще не подписано, что было подтверждено в регуляторных отчетах JAC в конце сентября.
Контекст рынка и будущее бренда
Это сотрудничество является стратегически важным для Maserati на фоне финансовых трудностей. В 2025 году итальянский производитель реализовал менее 8000 автомобилей по всему миру, тогда как пиковые показатели 2017 года достигали 49 000 единиц. Компания зафиксировала операционный убыток в размере 198 миллионов евро (примерно 230 миллионов долларов США). Ожидается, что в декабре 2026 года Stellantis представит обновленную долгосрочную стратегию развития итальянского бренда.
Параллельно бренд Maextro, развивающийся в рамках альянса HIMA, уже представлен на рынке Китая моделью S800, которая конкурирует с Mercedes-Maybach S-Class и предлагается по цене от 102 000 до 146 700 долларов США.
