Новый электромобиль Li Auto i6 2026 выходит на рынок без батарей CATL
Обновленный электромобиль Li Auto i6 2026 модельного года готовится к официальному старту продаж, который запланирован на 28 октября. Поставки клиентам начнутся в начале ноября, а в дилерских центрах первые машины появятся 11 октября. Кроме того, новинка выходит на международную арену - ее публичный дебют состоится 12 октября, пополнив список громких событий, где демонстрируют главные китайские авто на автосалоне в Париже 2026.
Ключевые технические обновления и оснащение
Генеральный директор компании Ли Сян раскрыл шесть главных улучшений, которые получил электромобиль:
- Оптика: кроссовер оснастили матричными фарами ADB от флагманского Li Mega, которые существенно расширяют зону освещения во время ночных поездок.
- Багажное пространство: спереди появился новый электрофранк, поддерживающий функцию стука для открытия («knock-to-open») и голосовое управление.
- Комфорт: первый ряд сидений оборудован креслами «нулевой гравитации» с возможностью наклона спинки до 150 градусов.
- Мультимедиа: в передней части салона установлен панорамный экран диагональю 29 дюймов с разрешением 6K, а для задних пассажиров предусмотрен отдельный 21-дюймовый дисплей с разрешением 4K.
- Автономность: скоростная батарея емкостью 96 кВт·ч гарантирует запас хода 780 км по циклу CLTC или 632 км по более реалистичному европейскому стандарту WLTP.
- Производительность платформы: за работу бортовых систем отвечает тандем чипа Qualcomm 8797 и собственного процессора Li Auto Mach M100.
Габариты и свежий дизайн кузова
Экстерьер модели претерпел изменения: оформление переднего бампера теперь унифицировано со стилистикой новых внедорожников L9 и i9. Кроссовер получил полускрытые дверные ручки, соответствующие свежим национальным нормам безопасности, а также колесные диски размером 20 или 21 дюйм. Размеры кузова составляют 4950 мм в длину, 1935 мм в ширину и 1655 мм в высоту при колесной базе 3000 мм. Салон обновился за счет свежих дизайнерских акцентов и переработанной фоновой подсветки.
Отказ от батарей CATL и силовые показатели
Главным инженерным изменением стал полный отказ от использования тяговых аккумуляторов CATL. В новом i6 применена собственная разработка батарейного комплекса Li Auto, где компания контролирует все этапы - от создания ячеек и блоков Pack до системы управления BMS. Элементы питания быстрой зарядки 5C выпускают поставщики Sunwoda и CALB по строгим спецификациям автопроизводителя, а конечная сборка пакета осуществляется на собственных мощностях Li Auto.
Силовая установка предлагается в двух модификациях:
- Одномоторная версия: развивает мощность 250 кВт (335 л.с.).
- Двухмоторная полноприводная версия: суммарная отдача формируется передним электромотором на 150 кВт (201 л.с.) и задним на 250 кВт (335 л.с.).
Кроссовер i6 остается бестселлером марки. В сентябре компания отгрузила 31 817 автомобилей, что показывает спад на 6,3% в годовом исчислении и на 15,6% по сравнению с августом, причем почти половину всех сентябрьских продаж обеспечила именно эта модель.
