Новий електромобіль Li Auto i6 2026 виходить на ринок без батарей CATL
Оновлений електромобіль Li Auto i6 2026 модельного року готується до офіційного старту продажів, який заплановано на 28 жовтня. Поставки клієнтам розпочнуться на початку листопада, а в дилерських центрах перші машини з’являться 11 жовтня. Крім того, новинка виходить на міжнародну арену - її публічний дебют відбудеться 12 жовтня, поповнивши список гучних подій, де демонструють головні китайські авто на автосалоні в Парижі 2026.
Ключові технічні оновлення та оснащення
Генеральний директор компанії Лі Сян розкрив шість головних поліпшень, які отримав електромобіль:
- Оптика: кросовер оснастили матричними фарами ADB від флагманського Li Mega, що суттєво розширюють зону освітлення під час нічних поїздок.
- Багажний простір: спереду з’явився новий електрофранк, який підтримує функцію стуку для відкриття («knock-to-open») та голосове керування.
- Комфорт: перший ряд сидінь обладнаний кріслами «нульової гравітації» з можливістю нахилу спинки до 150 градусів.
- Мультимедіа: у передній частині салону встановлено панорамний екран діагоналлю 29 дюймів із роздільною здатністю 6K, а для задніх пасажирів передбачений окремий 21-дюймовий дисплей з роздільною здатністю 4K.
- Автономність: швидкісна батарея ємністю 96 кВт·год гарантує запас ходу 780 км за циклом CLTC або 632 км за реалістичнішим європейським стандартом WLTP.
- Продуктивність платформи: за роботу бортових систем відповідає тандем чипа Qualcomm 8797 і власного процесора Li Auto Mach M100.
Габарити та новий дизайн кузова
Екстер’єр моделі зазнав змін: оформлення переднього бампера тепер уніфіковано зі стилістикою нових позашляховиків L9 та i9. Кросовер отримав напівприховані дверні ручки, які відповідають свіжим національним нормам безпеки, а також колісні диски розміром 20 або 21 дюйм. Розміри кузова складають 4950 мм у довжину, 1935 мм у ширину і 1655 мм у висоту при колісній базі 3000 мм. Салон оновився за рахунок свіжих дизайнерських акцентів і переробленого фонового підсвічування.
Відмова від батарей CATL та показники потужності
Головною інженерною зміною стала повна відмова від використання тягових акумуляторів CATL. У новому i6 застосовано власну розробку батарейного комплексу Li Auto, де компанія контролює всі етапи - від створення осередків і блоків Pack до системи управління BMS. Елементи живлення швидкої зарядки 5C випускають постачальники Sunwoda і CALB за суворими специфікаціями автовиробника, а кінцеве складання пакета здійснюється на власних потужностях Li Auto.
Силова установка пропонується у двох модифікаціях:
- Одномоторна версія: розвиває потужність 250 кВт (335 к.с.).
- Двомоторна повнопривідна версія: сумарна віддача формується переднім електромотором на 150 кВт (201 к.с.) та заднім на 250 кВт (335 к.с.).
Кросовер i6 залишається бестселером марки. У вересні компанія відвантажила 31 817 автомобілів, що показує спад на 6,3% у річному обчисленні та на 15,6% порівняно із серпнем, причому майже половину всіх вересневих продажів забезпечила саме ця модель.
