Подержанные электромобили из Китая покоряют рынок Европы: причины ажиотажа

Европейские водители все чаще выбирают подержанные электромобили из Китая, пытаясь обойти высокие импортные пошлины. Повышение тарифов на новые китайские аккумуляторные электрокары (BEV) в 2024 году до 45,3% заставило покупателей искать альтернативные пути. Сначала европейцы обратили внимание на подключаемые гибриды (PHEV), но свежие ограничения изменили правила игры.

Как пошлины и новые квоты трансформируют рынок импорта

После введения Европейским Союзом квоты в 350 000 единиц на импорт китайских гибридов интерес аудитории окончательно сместился в сторону вторичного рынка. Главная причина заключается в том, что машины с пробегом не подпадают ни под компенсационную пошлину в 45,3%, ни под лимиты на гибридные силовые установки.

Статистика компании China EV Marketplace (CEVM) подтверждает стремительное изменение трендов. За период с января по сентябрь продажи машин с пробегом клиентам из ЕС взлетели на 280% в годовом исчислении, достигнув отметки в 7 900 единиц. В то же время спрос на новые автомобили из Китая просел сразу на 44%.

Дисконт до 40% и каталог популярных марок

Ожесточенная ценовая война на внутреннем китайском рынке существенно давит на прайсы вторичного сегмента. Команда CEVM в Шанхае регулярно находит экземпляры с минимальным пробегом около 6 000 км, стоимость которых на 40% ниже первоначальной заводской цены (MSRP).

Сейчас в европейском онлайн-каталоге доступно более 2 600 проверенных электрокаров, и этот ассортимент обновляется ежедневно. Среди брендов особый интерес вызывают BYD, Denza, Xiaomi, Lynk&Co, Avatr и iCar. При этом ежемесячные отчеты китайской ассоциации CADA показывают, что сохранение остаточной стоимости за три года эксплуатации сильно различается в зависимости от конкретного автопроизводителя.

Быстрая доставка через европейский хаб в Праге

Чтобы оптимизировать логистику и избавить европейцев от трехмесячного ожидания прямой доставки из Азии, компания открывает собственный центр выдачи в Праге. Первая тестовая партия из 20 электромобилей уже направляется в Чехию, что позволит покупателям из ЕС и соседних стран забирать заказанные авто непосредственно на месте.