BYD Seal с интегрированной в кузов батареей
Китайский электромобиль BYD Seal получил интегрированную в кузов батарею и ценник от $32 000
На протяжении почти двадцати лет компания BYD выпускает автомобили, хотя ранее специализировалась на литиевых аккумуляторах. Электромобили сейчас по понятным причинам являются для нее стратегическим направлением развития, и модель Seal на новой платформе демонстрирует использование актуального принципа интеграции тяговой батареи в силовую структуру кузова. Прием заказов на машину уже начался по цене от $32 000.
Как отмечает Electrek, для BYD это первая модель, подразумевающая подобную компоновку тяговой батареи. Tesla только собирается внедрить такую структуру кузова на открывшемся предприятии в Германии, хотя на новом конвейере в Техасе прогресс в этом смысле движется быстрее. В случае с BYD заявляется о возможности за счет новой компоновки повысить эффективность использования объема на 66%, а жесткость кузова на кручение увеличивается вдвое, что положительно сказывается на управляемости машины. Безопасность при фронтальном столкновении возрастает на 50%, производитель даже утверждает, что тяговая батарея такой конструкции имеет высокие шансы уцелеть в большинстве дорожных инцидентов.
В отличие от Tesla, использующей литиевые цилиндрические аккумуляторы, BYD применяет пластинчатые элементы питания собственного производства. Емкость тяговой батареи электромобиля Seal варьируется от 61 до 83 кВт ‧ ч, а дальность хода в условном цикле CLTC от 550 до 700 км для заднеприводных версий. Отдельно стоит полноприводный вариант с запасом хода более 650 км, который будет предлагаться за $43 576. Всего предусмотрено четыре комплектации, три из них довольствуются приводом на заднюю ось. Предварительные заказы на новинку уже принимаются, сначала она будет поставляться только на внутренний рынок Китая.
