Air S от Maxon: как маленький мотор переворачивает мир электровелосипедов
8 августа 2025 года, когда день приближается к 12:42 по восточноевропейскому времени, в мире электровелосипедов зажглась новая надежда. Maxon представила обновлённый мотор Air S — компактное устройство, которое внешне почти не отличается от предшественника, но скрывает под скромным дизайном тройную силу крутящего момента. Эта история началась с идеи сделать лёгкие велосипеды такими же мощными, как и тяжёлые аналоги, и теперь она обретает реальные очертания. Станет ли Air S революцией для тех, кто мечтает о лёгкости и скорости на тропах?
Сила в компактном формате
На первый взгляд Air S кажется скромным: его вес вырос всего на 100 г по сравнению с оригинальным Air, достигнув 3,8 кг вместе с батареей 400 Вт·ч. Но за этой незаметной оболочкой скрывается настоящий прорыв — крутящий момент увеличился с 30 Нм до впечатляющих 90 Нм, а пиковая мощность достигла 620 Вт. Это уровень топовых моторов для горных электровелосипедов, которые обычно весят вдвое больше. Представьте, как этот мотор помогает покорять крутые подъёмы от Киева до Карпат без лишних усилий.
Такой скачок стал возможен благодаря уникальной конструкции с расщеплённым цилиндром, позволяющей интегрировать двигатель в раму, сохраняя элегантность дизайна. Батареи от 400 Вт·ч с возможным обновлением до 600 Вт·ч лишь подчёркивают, как Maxon удалось совместить лёгкость и силу. Модели, такие как Thömus Lightrider E-Max или Instinctiv Ocelot, с весом всего 15 кг, доказывают, что эра компромиссов заканчивается.
Почему Air S меняет правила игры для электровелосипедов
Этот мотор открывает новые горизонты для лёгких электровелосипедов, которые ранее уступали в мощности тяжёлым аналогам. Теперь с 90 Нм крутящего момента они уверенно преодолевают крутые склоны, а вес остаётся ниже 16 кг. Это идеально для тех, кто хочет совместить манёвренность горного велосипеда с поддержкой двигателя. В Европе, где от Амстердама до Копенгагена популярны трассы с различными перепадами, такой подход уже привлекает внимание.
Чтобы максимизировать эффект, эксперты советуют поддерживать давление в шинах на уровне 2,5 бар и избегать избыточной нагрузки. Дополнительный лайфхак — использование рекуперативного торможения на спусках, что может добавить до 5% запаса хода. Air S — это не просто мотор, а приглашение к новым приключениям с минимальным весом и максимальным драйвом.
Будущее лёгких и мощных велосипедов
История Air S — это рассказ о том, как инновации могут сломать стереотипы. Maxon создала двигатель, который делает лёгкие электровелосипеды конкурентоспособными на любой трассе. С весом 3,8 кг и силой 90 Нм этот мотор обещает, что будущее велоспорта будет лёгким, но сильным. Представьте, как велолюбители от Лиссабона до Мадрида наслаждаются подъёмами, не ощущая веса. Станет ли Air S отправной точкой для новой эры электровелосипедов?
