Эпохальная премьера в Риме: представлен первый электромобиль Ferrari Luce мощностью 1050 л.с.

Итальянский автопроизводитель из Маранелло официально открыл новую главу своей истории. В Риме состоялся публичный показ модели Luce — это первый электрический представитель бренда, который к тому же стал первым в истории пятиместным седаном с гарцующим жеребцом на капоте. Проект доказывает: итальянцы внедряют электрификацию не под давлением эко-норм, а ради покорения динамических высот, недоступных классическим ДВС.

Облик Luce создавался в коллаборации со студией LoveFrom под руководством экс-дизайнера Apple Джони Айва и Марка Ньюсона. Дизайн обещает быть поляризующим: фронтальная часть снабжена гоночным S-образным воздуховодом в стиле Формулы-1, а контрастный двухцветный кузов визуально делит машину на футуристичный кокпит и защитную нижнюю «броню».

Манифест против сенсоров: интерьер от LoveFrom

Салон Luce — полная противоположность многим современным электрокарам. Он создан для того, чтобы вернуть тактильное удовольствие, которым всегда славились лакшери-суперкары:

• Аналоговая роскошь: Кнопки, шайбы управления климатом и дефлекторы выточены вручную из цельных кусков металла. Трехспицевое рулевое колесо выполнено из переработанного алюминия со стеклянными элементами и классическим переключателем режимов Manettino.
• Умные дисплеи: Вместо огромных планшетов здесь установлены скрытые кастомные OLED-экраны от Samsung. Ключ зажигания выполнен в виде хай-тек карты на электронных чернилах (E Ink), меняющей цвет при фиксации в слоте.

Задние двери открываются против хода движения. Сзади пассажиров ждет огромный запас пространства для ног и рекордный для Ferrari багажник на 597 литров, хотя ниспадающая линия крыши может стеснять людей ростом выше 185 см.

Технологический пик: 4 мотора, 1050 л.с. и кузов без стали

Новый электромобиль Ferrari базируется на 800-вольтовой архитектуре с батареей емкостью 122 кВт-ч, созданной совместно с SK On. Кузов полностью избавлен от использования стали — только высокопрочные алюминиевые сплавы и углеволокно, что позволило удержать массу в пределах 2260 кг.

В движение Luce приводится четырьмя независимыми электродвигателями:

• Мощность и обороты: Суммарная отдача достигает 1050 л.с. (830 кВт). Передние моторы способны раскручиваться до невероятных 30 000 об/мин, задние — до 25 500 об/мин.
• Динамические показатели: Спринт 0–100 км/ч занимает всего 2,5 секунды, до 200 км/ч — 6,8 секунды, а максимальная скорость упирается в 310 км/ч при запасе хода более 530 км.

Электрогитара на колесах: инновация в звуке

Разработка Luce принесла Ferrari более 60 новых патентов. Система управления Side Slip Control X корректирует вектор тяги каждого колеса и настройки активной подвески (адаптированной от гиперкара F80) 200 раз в секунду. Но настоящим прорывом стал звук автомобиля. Вместо генерации фальшивого синтезированного шума из динамиков, Ferrari установила на задней оси прецизионный акселерометр. Он улавливает реальные физические вибрации электрических узлов, а специальный процессор фильтрует их и усиливает по принципу электрогитары, выдавая честный, живой аналоговый тембр гоночной машины.