Электрический Lexus LFA EV: вернется ли легендарный суперкар на дороги?
Легендарный спорткар Lexus LFA, в свое время поразивший мир своим V10 двигателем, готовится к грандиозному возвращению. На этот раз он предстанет в полностью электрическом воплощении как Lexus LFA EV. Концепт-кар уже успел привлечь внимание публики на фестивале скорости Goodwood FOS, вызвав закономерный вопрос: дойдет ли этот амбициозный проект до серийного производства?
Будущее электрического Lexus LFA: амбициозные планы и твердотельные батареи
После презентации концепта LFA в декабре Lexus позиционировал его как «видение электрического спорткара следующего поколения». Разработка LFA EV происходит параллельно с гоночными автомобилями Toyota GR GT и GR GT3, с которыми он будет разделять большинство структурных компонентов. Однако, вместо мощного V8 двигателя, суперкар получит полностью электрическую силовую установку.
Toyota пока не раскрывает много деталей, но ожидается, что именно электрический Lexus LFA станет первым автомобилем компании, оснащенным долгожданными твердотельными батареями. Эти аккумуляторы обещают значительно более высокую плотность энергии, более быструю зарядку и улучшенную производительность в экстремальных температурах. Однако, обещания Toyota относительно их внедрения уже неоднократно переносились. Сначала компания заявляла о запуске первого электромобиля с твердотельной батареей в 2021 году, затем в 2022, далее в 2025, а теперь сроки сместились на 2027-2028 годы. Учитывая недавние задержки или отмены нескольких значительных проектов электромобилей, включая Lexus LF-Z, не будет удивительным, если технология батарей снова будет отложена. Например, запуск электромобиля Toyota Highlander EV также отложен на неопределенный срок.
Дизайн и технологии электрического суперкара
Шого Касамацу, возглавлявший разработку дизайна концепта Lexus LFA, сообщил изданию Autocar, что производственная модель «почти готова» и ее запуск запланирован на 2027 год. Дизайн является данью уважения бензиновому LFA, и, как и несколько других брендов, Lexus стремится, чтобы электрическая версия ощущалась похожей, воспроизводя звуки и вибрации двигателя V10.
В интерьере электрического Lexus LFA будет руль в стиле штурвала (yoke-style), подрулевые лепестки переключения передач и иммерсивная цифровая приборная панель. Концепт LFA EV имеет длину 468.9 см, ширину 203.9 см и высоту 119.4 см, с колесной базой 272.5 см. Это примерно соответствует размерам современных суперкаров, таких как Aston Martin DB12 и Ferrari Roma.
Конкуренты и вызовы на рынке электросуперкаров
Хотя Toyota, по словам Касамацу, считает, что «многие люди сейчас не верят, что батарейная мощность является захватывающей», другие автопроизводители уже выпускают электрические суперкары с мощностью более 1500 л.с., мгновенным крутящим моментом и значительно более передовыми технологиями, чем предлагает Toyota. Например, компания BYD продемонстрировала на Goodwood FOS модель Denza Z - «первый в мире интеллектуальный суперкар». Он оснащен трехмоторной установкой, выдающей 1582 л.с. и обеспечивающей разгон от 0 до 100 км/ч всего за 1.96 секунды. Для сравнения, оригинальный Lexus LFA с V10 двигателем мощностью 562 л.с. разгонялся до 100 км/ч за 3.7 секунды. Действительно ли электромобили недостаточно «захватывающие»?
