CATL: глобальная сеть из 100 центров для ремонта батарей к 2026 году

Ведущий производитель аккумуляторов CATL анонсировал амбициозные планы по расширению своей сети послепродажного обслуживания. К концу 2026 года компания намерена открыть 100 сервисных центров по всему миру, которые будут специализироваться на ремонте батарей CATL. Эти центры, работающие под непосредственным управлением CATL, будут использовать роботизированные системы для диагностики и ремонта, стремясь сократить время обслуживания до 72 часов или менее.

На мероприятии «Ning Day 2026» в Хайкоу, Китай, CATL сообщила о запуске 8 собственных сервисных центров «Ning Service» в Китае, а также двух международных центров - в Норвегии и Стамбуле. В настоящее время «Ning Service» оперирует 1376 франчайзинговыми центрами в 84 странах и обслуживает 1505 станций замены батарей в экосистеме Choco-SEB от CATL. Компания стремится отойти от практики замены целого аккумуляторного блока в пользу целевого высокоточного ремонта.

Инновации в ремонте отдельных элементов батареи

Несмотря на стремительный рост продаж электромобилей (NEV) в Китае, инфраструктура для ремонта батарей все еще находится на стадии развития. Даже незначительные повреждения, такие как царапины или вмятины, могут привести к списанию всего аккумуляторного блока или даже автомобиля, что увеличивает страховые премии для владельцев.

CATL стала одним из первых крупных производителей батарей, внедривших услуги ремонта по технологии cell-to-pack (CTP), которая предусматривает замену отдельных элементов батареи вместо всего аккумуляторного блока. Компания основала «Ning Service» в конце 2024 года, а через год открыла первый собственный сервисный центр в Шанхае. В 2025 году также были созданы «центры сервисного опыта» в Бангкоке (Таиланд) и Эр-Рияде (Саудовская Аравия).

CATL обязалась сократить расходы на ремонт в 10 раз - со 100 000 до 10 000 юаней (приблизительно от 14 800 до 1 480 долларов США). Изначально эта услуга была доступна только для электромобилей, оснащенных батареями CATL. Однако теперь CATL и «Ning Service» заявляют, что их новые сервисные центры открыты для всех электромобилей и используют автоматизированные процессы для ускорения ремонта. Роботы на ремонтной линии могут резать, красить и наносить клей на аккумуляторные блоки без вмешательства человека.

«Ning Service» позиционирует себя как лидер в области ремонта электромобилей в Китае, участвуя в формировании более 70 национальных стандартов. Компания утверждает, что с новыми центрами она может обеспечивать ремонт для 76,8% моделей электромобилей, проданных в Китае, тогда как ранее этот показатель составлял 47%. Однако, CATL и «Ning Service» не раскрыли конкретных планов ценообразования на ремонт, что может указывать на индивидуальный подход к различным моделям электромобилей и типам неисправностей. Также остается непонятным, как будет осуществляться ремонт электромобилей, оснащенных элементами от других производителей.

Больше об аккумуляторах CATL можно узнать в статье Аккумулятор CATL плотностью 350 Вт·ч/кг прошел суровые авиационные испытания.

Мобильные ремонтные грузовики «Ning Service»

На мероприятии CATL также был представлен парк мобильных ремонтных грузовиков «Ning Service». Эти полностью электрические грузовики имеют запас хода до 800 км. Компания заявляет, что они могут выполнять «30 диагностических пунктов» и «50 видов ремонта», хотя конкретный перечень этих работ не уточняется.

Мобильные ремонтные грузовики могут покрывать до 90% сценариев, не требующих «глубокого ремонта», и «Ning Service» утверждает, что они могут сократить время ремонта с 72 до 48 часов. Ожидается, что эти базовые ремонтные работы будут включать замену разъемов, электрическую и погодную изоляцию, защиту от проникновения воды и проверку системы BMS. Более сложные задачи, такие как полная замена элементов, разборка на уровне элементов или восстановление блока, вероятно, потребуют обращения в специализированный сервисный центр.

CATL - мировой лидер рынка аккумуляторов

По данным China EV DataTracker, CATL является крупнейшим производителем аккумуляторов в Китае, с установленной мощностью 32,59 ГВт·ч в июне 2026 года и 43,2% долей на внутреннем рынке. Это также крупнейший в мире производитель батарей, поставляющий элементы как китайским, так и международным автопроизводителям.

Рост количества электромобилей в Китае и мире вызывает беспокойство у некоторых потенциальных покупателей относительно срока службы батарей, их деградации и ремонта. Развитие зрелой послепродажной экосистемы поможет развеять эти опасения, и CATL активно расширяется в этом сегменте бизнес-до-потребителя (B2C).