CATL створює глобальну мережу з 100 центрів для ремонту батарей до 2026 року
Провідний виробник акумуляторів CATL анонсував амбітні плани щодо розширення своєї мережі післяпродажного обслуговування. До кінця 2026 року компанія має намір відкрити 100 сервісних центрів по всьому світу, які спеціалізуватимуться на ремонті батарей CATL. Ці центри, що працюватимуть під безпосереднім управлінням CATL, використовуватимуть роботизовані системи для діагностики та ремонту, прагнучи скоротити час обслуговування до 72 годин або менше.
На заході «Ning Day 2026» у Хайкоу, Китай, CATL повідомила про запуск 8 власних сервісних центрів «Ning Service» у Китаї, а також двох міжнародних центрів - у Норвегії та Стамбулі. Наразі «Ning Service» оперує 1376 франчайзинговими центрами в 84 країнах та обслуговує 1505 станцій заміни батарей у екосистемі Choco-SEB від CATL. Компанія прагне відійти від практики заміни цілого акумуляторного блоку на користь цільового високоточного ремонту.
Ремонт окремих елементів батареї
Незважаючи на стрімке зростання продажів електромобілів (NEV) у Китаї, інфраструктура для ремонту батарей ще перебуває на стадії розвитку. Навіть незначні пошкодження, такі як подряпини або вм’ятини, можуть призвести до списання всього акумуляторного блоку або навіть автомобіля, що збільшує страхові премії для власників.
CATL стала одним із перших великих виробників батарей, що впровадила послуги ремонту за технологією cell-to-pack (CTP), яка передбачає заміну окремих елементів батареї замість всього акумуляторного блоку. Компанія заснувала «Ning Service» наприкінці 2024 року, а через рік відкрила перший власний сервісний центр у Шанхаї. У 2025 році також були створені «центри сервісного досвіду» в Бангкоку (Таїланд) та Ер-Ріяді (Саудівська Аравія).
CATL зобов’язалася скоротити витрати на ремонт у 10 разів - з 100 000 до 10 000 юанів (приблизно від 14 800 до 1 480 доларів США). Спочатку ця послуга була доступна лише для електромобілів, оснащених батареями CATL. Однак тепер CATL та «Ning Service» заявляють, що їхні нові сервісні центри відкриті для всіх електромобілів і використовують автоматизовані процеси для прискорення ремонту. Роботи на ремонтній лінії можуть різати, фарбувати та наносити клей на акумуляторні блоки без втручання людини.
«Ning Service» позиціонує себе як лідер у галузі ремонту електромобілів у Китаї, беручи участь у формуванні понад 70 національних стандартів. Компанія стверджує, що з новими центрами вона може забезпечувати ремонт для 76,8% моделей електромобілів, проданих у Китаї, тоді як раніше цей показник становив 47%. Проте, CATL та «Ning Service» не розкрили конкретних планів ціноутворення на ремонт, що може вказувати на індивідуальний підхід до різних моделей електромобілів та типів несправностей. Також залишається незрозумілим, як буде здійснюватися ремонт електромобілів, оснащених елементами від інших виробників.
Більше про акумулятори CATL можна дізнатися у статті Акумулятор CATL щільністю 350 Вт·год/кг пройшов суворі авіаційні випробування.
Мобільні ремонтні вантажівки «Ning Service»
На заході CATL також було представлено парк мобільних ремонтних вантажівок «Ning Service». Ці повністю електричні вантажівки мають запас ходу до 800 км. Компанія заявляє, що вони можуть виконувати «30 діагностичних пунктів» та «50 видів ремонту», хоча конкретний перелік цих робіт не уточнюється.
Мобільні ремонтні вантажівки можуть покривати до 90% сценаріїв, що не потребують «глибокого ремонту», і «Ning Service» стверджує, що вони можуть скоротити час ремонту з 72 до 48 годин. Очікується, що ці базові ремонтні роботи включатимуть заміну роз’ємів, електричну та погодну ізоляцію, захист від проникнення води та перевірку системи BMS. Більш складні завдання, такі як повна заміна елементів, розбирання на рівні елементів або відновлення блоку, ймовірно, вимагатимуть звернення до спеціалізованого сервісного центру.
CATL - світовий лідер ринку
За даними China EV DataTracker, CATL є найбільшим виробником акумуляторів у Китаї, з встановленою потужністю 32,59 ГВт·год у червні 2026 року та 43,2% часткою на внутрішньому ринку. Це також найбільший у світі виробник батарей, що постачає елементи як китайським, так і міжнародним автовиробникам.
Зростання кількості електромобілів у Китаї та світі викликає занепокоєння у деяких потенційних покупців щодо терміну служби батарей, їх деградації та ремонту. Розвиток зрілої післяпродажної екосистеми допоможе розвіяти ці побоювання, і CATL активно розширюється в цьому сегменті бізнес-до-споживача (B2C).
