Автопилот Tesla снова стал причиной смертельной аварии с мотоциклистом
Скрытая трагедия на перекрестке в Морейне
В июле прошлого года на перекрестке Грейт-роуд (государственная трасса 4) и Хемпл-роуд в городе Морейн произошло смертельное дорожно-транспортное происшествие. Трехколесный мотоцикл столкнулся с другим транспортным средством. В результате удара 55-летнего байкера Леонидаса Дэвиса выбросило из сиденья, он скончался на месте аварии. Водитель другого авто получил легкие травмы.
В тогдашних полицейских отчетах и местных медиа другого участника ДТП описывали исключительно как «седан». Ни один источник не упомянул, что это был электромобиль американского бренда, и что в момент аварии работал автопилот Tesla.
Официальные данные подтверждают работу ассистента
Реальную картину удалось установить благодаря отчетам, которые автопроизводитель подает в Национальное управление безопасной дорожного движения США (NHTSA). Согласно правилам, компания обязана отчитываться обо всех инцидентах, где системы помощи водителю 2-го уровня были активны за 30 секунд до столкновения.
В своих документах производитель идентифицировал автомобиль как кроссовер Tesla Model X 2024 года выпуска. Статус активации системы помощи водителю обозначен как «Подтверждено активен» (Verified Engaged). Это означает, что телеметрия машины зафиксировала работу системы Autopilot или Full Self-Driving (FSD) непосредственно перед ударом. Скорость электрокара за мгновение до столкновения составляла 79 км/ч (49 миль/ч).
Несмотря на наличие у компании полного пакета данных (видео, телеметрия, черный ящик), ключевые детали - версия программного обеспечения и описание самого момента аварии - были скрыты под грифом «конфиденциальная коммерческая информация».
Мотоциклисты под угрозой из-за несовершенства технологий
Этот случай в очередной раз подчеркивает серьезную проблему: мотоциклисты остаются крайне уязвимой категорией для сенсоров и алгоритмов американских электрокаров. Ранее уже было зафиксировано несколько смертельных случаев, когда автопилот Tesla FSD или стандартный Autopilot не замечали двухколесный транспорт и совершали наезд сзади или не предоставляли преимущество в движении на перекрестках.
Подобные инциденты в штатах Вашингтон и Юта уже становились объектами федеральных расследований. К сожалению, это не первая подобная трагедия, ведь ранее автопилот Tesla FSD был активен во время смертельного ДТП на высокой скорости, что также привело к человеческим жертвам.
Политика сокрытия информации
Анализ базы данных NHTSA показывает, что из почти 4000 отчетов компании практически все содержат скрытые текстовые описания обстоятельств аварий. Единственный случай, когда описание оставили открытым, касался инцидента, где система помощи вообще не была активирована, то есть компания открывает данные только тогда, когда это выгодно для ее репутации.
