Китайские автовозы BYD расширят морской флот компании до 18 кораблей

Китайский автогигант заказывает новые специализированные суда, чтобы существенно увеличить собственные автовозы BYD и уменьшить зависимость от сторонних логистических операторов. По данным профильных морских изданий New Ships и Robin Assasfina, компания законтрактовала еще 10 судов типа PCTC (Pure Car and Truck Carrier). Каждое из них способно транспортировать до 9 200 автомобилей в эквиваленте CEU. Благодаря этому расширению совокупный флот производителя достигнет 18 единиц с одноразовой вместимостью более 130 000 машин.

Масштабирование флота и характеристики новых судов

Строительство новых кораблей поручено судостроительной компании China Merchants Industry, которая задействует свои верфи в Цзиньлине и Хаймэне. Начало поставок запланировано на период между 2027 и 2029 годами. Сумма контракта пока официально не разглашается.

Все суда относятся к классу RoRo (Roll-on/Roll-off), что позволяет технике самостоятельно заезжать и выезжать с палубы без использования контейнеров или кранов. Добавление 92 000 единиц CEU вместимости позволит поднять потенциальный ежегодный объем экспорта с 1 млн до 2,5 млн автомобилей.

Формирование начальной серии из восьми судов было завершено в сентябре 2025 года с вводом в эксплуатацию судна BYD Jinan. Первым в этом списке стал Explorer No. 1, который передали в аренду компании в январе 2024 года. В имеющийся флот также входят корабли Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi’an, Changsha и Zhengzhou. Текущие корабли рассчитаны на перевозку 7 200 или 9 000 машин в зависимости от модификации.

Обход таможенных ограничений и локализация производства

Морская логистика BYD используется не только для отгрузок из Китая, но и для связи между иностранными предприятиями. Например, в сентябре 2025 года судно BYD Zhengzhou доставило праворульные электромобили BYD с завода в Таиланде в Великобританию. Производство в Таиланде позволяет избежать дополнительных антисубсидиарных пошлин Евросоюза, которые для импорта из Китая составляют 17% в дополнение к стандартному 10-процентному тарифу.

Экспортные рекорды на фоне падения внутреннего рынка

Потребность в собственном флоте объясняется стремительным ростом продаж за рубежом:

• В августе экспорт пассажирских авто BYD из Китая вырос на 131% по сравнению с прошлым годом и достиг 184 000 единиц.
• Доля компании в общем экспорте китайских NEV (электромобилей и гибридов) составила 35,4%.
• За первые восемь месяцев года экспортные поставки выросли на 88% - до 1 127 000 автомобилей.

В то же время на внутреннем рынке Китая компания испытывает давление из-за жесткой ценовой войны. Продажи основного бренда BYD в Китае в августе упали на 35% (до 184 000 шт.), а за восемь месяцев снижение составило 43% (до 1,15 млн шт.). Рентабельность автомобильного сектора КНР в первом квартале 2026 года опустилась до 3,2%, а отечественные бренды заняли 78% рынка, вытесняя иностранных производителей.