Как изменится безопасность электромобилей в Китае: власти ограничат экраны, фары и кресла

Комплексная безопасность электромобилей в Китае оказалась в центре внимания властей: Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) запустило общественные обсуждения масштабного проекта новых стандартов. Документ регламентирует функционирование транспортных средств, цифровые интерфейсы и взаимодействие с пользователем, фокусируясь на рисках современных цифровых систем.

Более строгие требования к креслам нулевой гравитации и механизмам трансформации

Один из ключевых разделов документа посвящен инновационным сиденьям в салоне. Регулятор предлагает внедрить куда более жесткие испытания на надежность, краш-тесты и проверку защиты от защемления. Это затрагивает кресла типа «Zero-G» (нулевой гравитации), поворотные конструкции и сиденья, раскладывающиеся в ровную плоскость.

Ведомство рекомендует автопроизводителям установить четкие границы использования подобных механизмов. Главное требование - полный запрет активации любых функций трансформации и перемещения сидений непосредственно во время движения автомобиля, чтобы пассажиры не находились в опасных позах в случае возможного столкновения.

Контроль гигантских дисплеев и запрет гибких экранов

В фокусе внимания регулятора оказались центральные мультимедийные мониторы с большой площадью поверхности и сложные проекционные дисплеи (HUD). От брендов требуют тщательно исследовать, насколько подобные панели отвлекают водителей, а также доказать их надежность в случае аварии или экстремальных условий эксплуатации.

Более того, проект содержит предложение полностью запретить установку гибких и складных экранов. Подобные ограничения станут серьезным вызовом для таких технологических производителей, как Chery, Huawei и Xiaomi, которые активно превращают салон автомобиля в мультимедийный хаб.

Цензура сообщений на фарах и проверка светодиодной оптики

Новые стандарты также затронут внешнюю светотехнику, в частности выступающие модули и матричные фары, способные проецировать тексты или изображения прямо на дорогу. Власти обеспокоены вероятностью вывода водителями несанкционированного контента в публичном пространстве.

Регулятор требует от компаний интегрировать программные инструменты автоматической модерации и фильтрации надписей. Подобная практика уже давно действует в китайской электронике, где операционные системы смартфонов блокируют чувствительные слова даже в названиях точек доступа Wi-Fi и подключений Bluetooth.

Отказ от модных трендов: почему безопасность электромобилей в Китае вернет обычные ручки

В документе снова поднят вопрос полного отказа от полностью скрытых дверных ручек. Эта инициатива впервые появилась в конце 2025 года после череды резонансных аварий с участием Xiaomi SU7, где возникли сложности с экстренным открытием дверей спасателями.

От производителей требуют обязательного наличия дублирующих механических приводов, достаточного пространства для удобного захвата ручки рукой и проверки надежности замковых групп в критических ситуациях. Это означает постепенный закат моды на выдвижные ручки даже в премиальных сегментах автопрома.