Флагманський кросовер IM LS9 готує оновлення з новим автопілотом
Флагманський кросовер IM LS9 готується до планового оновлення та вже проходить дорожні випробування в Шанхаї. Ця преміальна модель розроблена спільним підприємством концерну SAIC та гіганта Alibaba. На глобальних ринках автомобілі цієї марки часто представляють під спорідненим брендом MG. Повнорозмірний сімейний SUV формату EREV (послідовний гібрид) отримає суттєво вдосконалений комплекс асистентів водія та конструктивні зміни в кузові.
Зміни в екстер’єрі та нові вимоги безпеки
Попри маскувальну плівку на тестовому прототипі, автомобіль зберіг впізнавані риси: вертикальні блоки фар головного світла, трапецієподібний нижній повітрозабірник, лінію скління та лідар з інтегрованим LED-елементом над лобовим склом. Проте інженери замінили повністю висувні дверні ручки на напівприховані. Таке рішення обумовлене новими стандартами безпеки Китаю, які остаточно набудуть чинності у 2027 році.
Апаратне оновлення автопілота
Головним технічним апгрейдом моделі став масивний блок датчиків, інтегрований у переднє крило. Він об’єднує відразу три камери та додатковий лідар. Поточна версія кросовера оснащується одним 520-лінійним даховим лідаром, дані з якого обробляє процесор Nvidia Thor із продуктивністю 700 TOPS. Мультилідарна конфігурація дозволить системі напівавтономного кермування на рівних конкурувати з комплексами G-ASG G-Pilot H9 від Geely та Embodied Intelligence від Li Auto. На європейському ринку технологічні кросовери з Китаю, зокрема й оновлений Zeekr 7X, створюють дедалі сильніший тиск на місцевих преміум-виробників.
Габарити, салон та характеристики силових установок
Модель вирізняється значними розмірами: довжина становить 5279 мм, ширина - 2000 мм, висота - 1806 мм, а колісна база досягає 3160 мм. Внутрішній простір розрахований на шість місць із комфортною посадковою формулою 2+2+2.
Технічна частина побудована за схемою послідовного гібрида (EREV):
- 1,5-літровий бензиновий турбомотор виконує виключно роль генератора електроенергії;
- тягові акумулятори доступні у двох варіантах ємності - 52 кВт·год або 66 кВт·год;
- базова версія отримала повний привід із двома електродвигунами сумарною віддачею 380 кВт (510 к.с.);
- топова модифікація оснащена тримоторною установкою потужністю 550 кВт (738 к.с.);
- запас ходу на чистій електриці становить від 320 до 402 км за циклом CLTC (орієнтовно 262-330 км за європейським стандартом WLTP).
Оригінальний позашляховик дебютував на внутрішньому ринку в листопаді 2025 року за ціною від 332 800 до 379 800 юанів (близько 49 725 - 56 750 доларів). За перші дев’ять місяців 2026 року покупцям у Китаї було передано 9 789 екземплярів моделі.
