Новая Mazda CX-6e получила сенсор LiDAR и продвинутый автопилот: подробности и характеристики

Совместное предприятие Changan-Mazda представило обновленный среднеразмерный кроссовер Mazda CX-6e (также известный в Китае как EZ-60). Главным новшеством модели стало появление лидара на крыше и продвинутой системы полуавтономного вождения Navigation-on-Autopilot (NOA).

Автопилот и новые технологии безопасности

Новый датчик LiDAR на крыше позволил интегрировать систему ассистентов вождения уровня L2, которая покрывает более 200 различных дорожных сценариев. Комплекс работает на основе данных с лидара, трех радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков и 11 камер.

На трассе Mazda CX-6e способна самостоятельно перестраиваться между полосами, совершать обгоны медленных авто, а также съезжать и заезжать на развязки на скоростях от 0 до 130 км/ч. В городском режиме (0-80 км/ч) автопилот преодолевал круговые развязки, перекрестки, совершал развороты и выполнял экстренные маневры для уклонения от препятствий. Также доступна функция дистанционной и автоматической парковки по сохраненному маршруту.

Интерьер и аэродинамика

В салоне производитель отказался от классических физических кнопок. На передней панели установлен огромный 26,45-дюймовый дисплей с разрешением 5K, проходящий от центра к пассажирской стороне. Для водителя предусмотрен 50-дюймовый проекционный дисплей (HUD), а в качестве опции доступен HUD размером 100 дюймов.

Инженеры уделили значительное внимание аэродинамике: кроссовер имеет девять специальных воздушных каналов в капоте и бамперах. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,258 Cd. Модель построена на платформе Changan EPA1 (родственной с Deepal S07) и имеет габариты 4850х1935х1620 мм при колесной базе 2902 мм.

Силовые установки и автономность

Модель предлагается в двух модификациях:

• Чистый электромобиль (EV): оснащен задним электродвигателем мощностью 190 кВт (255 л.с.) и LFP-батареей емкостью 77,94 кВт·ч от CALB. Запас хода по циклу CLTC составляет 585-600 км. Благодаря быстрой зарядке 3C пополнить батарею с 30% до 80% можно за 15 минут.
• Последовательный гибрид (EREV): использует тот же 190-киловаттный электромотор, но дополненный 1,5-литровым атмосферным бензиновым генератором на 72 кВт (97 л.с.). Небольшая LFP-батарея от CATL-Changan емкостью 31,73 кВт·ч обеспечивает до 200 км пробега исключительно на электротяге.

Максимальная скорость обеих версий ограничена на отметке 185 км/ч, а снаряженная масса в зависимости от версии составляет от 2048 до 2180 кг.

Цены и рыночные перспективы

На данный момент диапазон цен на стандартную версию CX-6e в Китае составляет от 119 900 до 166 900 юаней ($17 600 - $24 500). Комплектации с LiDAR оцениваются от 160 000 юаней ($23 800). Электрическая и гибридная линейки Mazda показывают высокий спрос: в июле 2026 года было поставлено 2 929 единиц CX-6e, что позволило суммарной доле новых энергетических авто (NEV) бренда превысить продажи машин с ДВС.