Нова Mazda CX-6e отримала сенсор LiDAR та автопілот: деталі та характеристики

Спільне підприємство Changan-Mazda представило оновлений середньорозмірний кросовер Mazda CX-6e (також відомий у Китаї як EZ-60). Головним нововведенням моделі стала поява лідара на даху та просунутої системи напівавтономного водіння Navigation-on-Autopilot (NOA).

Автопілот та нові технології безпеки

Новий даховий сенсор LiDAR дозволив інтегрувати систему асистентів водіння рівня L2, яка покриває понад 200 різних дорожніх сценаріїв. Комплекс працює на основі даних із лідара, трьох радарів міліметрового діапазону, 12 ультразвукових датчиків та 11 камер.

На трасі Mazda CX-6e здатна самостійно перелаштовуватися між смугами, здійснювати обгони повільних авто, а також з’їжджати й заїжджати на розв’язки на швидкостях від 0 до 130 км/год. У міському режимі (0-80 км/год) автопілот долав кругові розв’язки, перехрестя, здійснює розвороти та виконує екстрені маневри для уникнення перешкод. Також доступна функція дистанційного та автоматичного паркування за збереженим маршрутом.

Інтер’єр та аеродинаміка

У салоні виробник відмовився від класичних фізичних кнопок. На передній панелі встановлено величезний 26,45-дюймовий дисплей із роздільною здатністю 5K, який простягається від центру до пасажирського боку. Для водія передбачено 50-дюймовий проекційний дисплей (HUD), а як опція доступний HUD розміром 100 дюймів.

Інженери приділили значну увагу аеродинаміці: кросовер має дев’ять спеціальних повітряних каналів у капоті та бамперах. Коефіцієнт лобового опору становить 0,258 Cd. Модель побудована на платформі Changan EPA1 (спорідненій з Deepal S07) і має габарити 4850х1935х1620 мм при колісній базі 2902 мм.

Силові установки та автономність

Модель пропонується у двох модифікаціях:

• Чистий електромобіль (EV): оснащений заднім електродвигуном потужністю 190 кВт (255 к.с.) та LFP-батареєю ємністю 77,94 кВт·год від CALB. Запас ходу за циклом CLTC становить 585-600 км. Завдяки швидкій зарядці 3C поповнити батарею з 30% до 80% можна за 15 хвилин.
• Послідовний гібрид (EREV): використовує той самий 190-кіловатний електромотор, але доповнений 1,5-літровим атмосферним бензиновим генератором на 72 кВт (97 к.с.). Невелика LFP-батарея від CATL-Changan ємністю 31,73 кВт·год забезпечує до 200 км пробігу суто на електротязі.

Максимальна швидкість обох версій обмежена на позначці 185 км/год, а споряджена маса залежно від версії становить від 2048 до 2180 кг.

Ціни та ринкові перспективи

Наразі діапазон цін на стандартну версію CX-6e в Китаї становить від 119 900 до 166 900 юанів ($17 600 - $24 500). Комплектації з LiDAR оцінюються від 160 000 юанів ($23 800). Електрична та гібридна лінійки Mazda показують високий попит: у липні 2026 року було поставлено 2 929 одиниць CX-6e, що дозволило сумарній частці нових енергетичних авто (NEV) бренду перевищити продажі машин із ДВЗ.