Цельнометаллические педали тормоза Yangwang: ответ BYD на скандал с Huawei
Премиальные педали тормоза Yangwang превратились в инструмент маркетинговой борьбы в Китае после скандала вокруг минивэна Maextro V800. Пока альянс Huawei и JAC устраняет последствия инцидента с лопнувшей педалью, флагманское подразделение BYD решило наглядно продемонстрировать свой подход к надежности критически важных узлов управления.
Металлическая конструкция против композитных полимеров
Помощник генерального директора бренда Yangwang Чжэн Юй опубликовал в китайской соцсети Weibo видеоролик с узлами тормозной системы. Марка показала педальные блоки от электрического седана Yangwang U7, а также от внедорожников U8 и удлиненного U8L. По словам топ-менеджера, оба механизма сделаны полностью из металла: рычаги педалей и крепежные кронштейны выполнены из штампованной стали. Это заметно отличается от конструкции, вызвавшей резонанс вокруг Maextro V800 от Huawei и JAC, где основа педали была изготовлена из полипропилена, армированного стекловолокном.
Заводские нормы прочности и возможности платформы e4
Топ-менеджер также раскрыл параметры прочности, на которые рассчитаны надежные педали тормоза Yangwang. Внутренний стандарт марки требует выдерживать максимальное усилие до 2500 Н. Это значение существенно превышает государственные стандарты Китая, предписывающие устойчивость к нагрузке в 2000 Н в течение пяти секунд без деформаций и разрушений.
Отдельный акцент сделан на возможностях четырехмоторной платформы BYD e4, на базе которой построены автомобили Yangwang:
- независимое управление крутящим моментом на каждом колесе;
- аварийное рекуперативное замедление тяговыми электромоторами при полном отказе гидравлического контура;
- сохранение курсовой устойчивости при экстренном торможении на скользких дорогах.
При этом компания пока не уточнила, сможет ли бортовая электроника Yangwang распознать физический излом рычага педали до возникновения критического момента.
Борьба за клиентов в сегменте свыше миллиона юаней
Минивэн Maextro V800, созданный в рамках альянса HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) от Huawei, стоит в Китае от 1,016 млн юаней (около $149 700). Yangwang выступает прямым соперником в этом ценовом сегменте, предлагая машины дороже миллиона юаней. На фоне шумихи Maextro пообещал бесплатно заменить спорные кронштейны на усиленные, однако позиции JAC как партнера проекта пошатнулись, чем моментально воспользовались конкуренты.
