Smart #2 рассекретил интерьер: первые патентные изображения ситикара
Новый компактный электромобиль Smart #2 недавно появился на патентных изображениях в Китае, благодаря чему стал известен дизайн его интерьера. На иллюстрациях можно заметить большой сенсорный экран мультимедиа, круглые дефлекторы вентиляции и сразу две беспроводные зарядные панели для смартфонов. Новинка готовится к старту продаж на китайском рынке, опережая глобальный дебют.
Эргономика и дизайн интерьера нового Smart #2
Патентные схемы были опубликованы Китайской национальной администрацией интеллектуальной собственности (CNIPA). Передняя панель электрокара получила цифровую панель приборов и парящий тачскрин мультимедийной системы. Под дисплеем находится ряд физических клавиш и круглые вентиляционные дефлекторы. В салоне разместились две площадки для беспроводной зарядки и розетка на 12 В. Любопытной деталью стал функциональный крючок на крышке перчаточного ящика. Кроме того, на торпедо установлен крупный круглый динамик.
Габариты кузова и платформа от Geely
Новый ситикар представляет собой двухместную модель, над внешностью которой работали специалисты Mercedes-Benz. Электромобиль позиционируется как прямой преемник классического Smart ForTwo. Шасси и основные технологические узлы разработаны китайским концерном Geely. Компакт базируется на специализированной платформе Electric Compact Architecture (ECA). Габариты авто составляют 2764 мм в длину, 1669 мм в ширину и 1555 мм в высоту при колесной базе 1875 мм. По сравнению с ForTwo, новинка оказалась на 31 мм короче и на 6 мм уже. Также предусмотрены разноширокие шины: 165/65 R15 спереди и 185/60 R15 сзади либо комплекты 185/50 R16 и 205/45 R16.
Характеристики электромотора и запас хода
Снаряженная масса компактного электрокара составляет 1130 кг, а полная масса достигает 1315 кг. В движение авто приводится синхронным электромотором на постоянных магнитах TZ160XS00A с пиковой отдачей 60 кВт (80 л.с.). Максимальная скорость ограничена на отметке 140 км/ч. Питание обеспечивает литий-железо-фосфатная (LFP) батарея, ячейки для которой производит CATL, а за финальную сборку отвечает Geely. Согласно предварительным данным, емкость аккумулятора составляет 35.7 кВт·ч, что позволяет проезжать до 300 км на одном заряде по циклу WLTP.
Планы по выходу на рынок и необычная рекламная кампания
Все подробности о серийной версии станут известны во время официальной премьеры на Парижском автосалоне в октябре 2026 года. Тем временем производитель уже запустил оригинальную промо-кампанию: масштабные муралы с силуэтом электрокара украсили улицы шести мегаполисов мира, включая Шанхай, Гонконг, Мельбурн, Буэнос-Айрес, Берлин и Париж. Согласно статистике China EV DataTracker, в июле 2026 года бренд реализовал на китайском рынке 1841 автомобиль, что на 32.2% меньше показателей за аналогичный период прошлого года.
