Tesla FSD V14 Lite: перегрев компьютеров и сбои в работе системы
Некоторые владельцы электромобилей Tesla сообщают о проблемах с перегревом компьютеров Autopilot после установки нового обновления Tesla FSD V14 Lite. Это программное обеспечение отвечает за работу системы Full Self-Driving (Supervised), и его новая версия, похоже, создает значительную нагрузку на аппаратное обеспечение, особенно на компьютеры Hardware 3 (HW3).
Проблемы с перегревом и сбои в FSD
Владельцы Tesla с компьютерами HW3, выпущенными с 2019 по 2023 год, сообщают о временных сбоях, которые делают функцию FSD непригодной для использования. Некоторые пользователи даже сталкиваются с полным выходом из строя аппаратного обеспечения. Основной причиной этих проблем называют обновление Tesla FSD V14 Lite.
По данным из социальной сети X, компьютеры некоторых автомобилей достигали температуры до 102 градусов Цельсия после установки V14 Lite. Для сравнения, это примерно вдвое выше обычной рабочей температуры компьютера автомобиля. Даже флагманский GPU Nvidia H100 для дата-центров имеет максимальный температурный лимит 87 градусов Цельсия, что подчеркивает критичность показателя 102 градуса.
Система Tesla запрограммирована на отключение FSD, если температура компьютера превышает 90 градусов Цельсия, и блокирует ее работу до охлаждения. Владельцы, столкнувшиеся с проблемой, обнаружили ее в сервисном режиме своих автомобилей. Другие просто заметили, что FSD стал недоступен после обновления до V14 Lite, не всегда отслеживая температуру.
Почему возникают проблемы с HW3?
Компьютеры HW3 обладают значительно меньшей производительностью по сравнению с современным оборудованием. Они имеют примерно одну восьмую пропускной способности памяти и вдвое меньший объем памяти, чем текущие компьютеры Tesla HW4. Компания даже планирует удвоить память в обновленной версии HW4 «plus», что означает, что владельцы HW3 будут иметь только четверть общего объема доступной памяти по сравнению с новыми моделями Tesla.
Генеральный директор Илон Маск ранее заявлял, что HW3 «просто не имеет возможности» для беспилотного вождения без надзора. Это объясняет, почему Tesla выпустила упрощенную версию V14, названную V14 Lite, для автомобилей с HW3, поскольку они не могут запускать полную версию последнего релиза FSD.
Некоторые владельцы сообщают о необходимости замены компьютера Autopilot после обновления до новой версии FSD. Один пользователь X рассказал, что члену его семьи потребовалась замена компьютера после сбоя FSD во время поездки, который произошел после развертывания V14 Lite.
Масштабы проблемы и возможные решения
На данный момент все эти сообщения являются единичными случаями, и неясно, насколько распространена проблема. Многие владельцы Tesla на X утверждают, что их автомобили работают без сбоев. Также неясно, связаны ли проблемы напрямую с установкой V14 Lite, или существуют другие причины. Waymo объясняет, почему Tesla не достигнет полного автопилота только с камерами.
Tesla продала от 3 до 4 миллионов автомобилей, оснащенных HW3, в период с 2019 по 2023 год, и развертывание последнего обновления началось всего около двух недель назад. Компания Tesla не ответила на запрос относительно комментариев.
Возможно, существует простое программное исправление. Илон Маск также признал, что Tesla придется «перетерпеть» и построить «микрофабрики» для обновления автомобилей клиентов с HW3. В 2016 году Tesla обещала, что все ее автомобили имеют необходимое оборудование для самостоятельного вождения, но впоследствии удалила этот пост в блоге и перешла от HW2.5 к HW3, а затем к HW4. Вскоре компания перейдет к HW4.5 и далее, чтобы удовлетворить растущие вычислительные потребности, необходимые для беспилотной автономии.
«К сожалению, HW3 просто не имеет возможности достичь беспилотного FSD. Мы думали, что на определенном этапе он будет иметь такую возможность», - сказал Маск во время отчета Tesla о прибылях за первый квартал этого года.
