Голосование по Tesla FSD в ЕС снова отложили: что известно

Вопрос внедрения системы Tesla FSD в ЕС снова оказался в подвешенном состоянии. Запланированное на 6 октября голосование Технического комитета по автотранспортным средствам (TCMV) не состоится. Официальная повестка дня 119-го заседания комитета, которое пройдет в Брюсселе, предусматривает лишь продолжение обсуждения запроса Нидерландов о расширении действия национального одобрения FSD на весь Евросоюз.

Почему рассмотрение Tesla FSD в ЕС затягивается

На данный момент у комитета нет запланированных встреч до декабря, поэтому это самая ранняя дата, когда может состояться голосование. Повестка дня, опубликованная DG GROW 11 сентября, отводит на обсуждение нидерландского запроса лишь 25 минут - с 11:45 до 12:10. Никакого голосования в графике не предусмотрено.

Нидерландский регулятор RDW использовал статью 39 регламента ЕС (2018/858), которая позволяет предоставлять исключения для новых технологий, не вписывающихся в текущие нормы. В апреле Нидерланды одобрили использование FSD Supervised на национальном уровне, а теперь пытаются добиться признания этого решения во всем Евросоюзе. Тем не менее, технические вопросы, такие как обновление Tesla Full Self-Driving ошибочно жалуется на грязные камеры, остаются предметом дискуссий.

Препятствия для одобрения и позиция стран

Для успешного принятия решения необходима квалифицированное большинство: 15 из 27 государств-членов ЕС, представляющих не менее 65% населения блока. На сегодня нидерландское решение признали лишь Дания, Бельгия, Эстония, Литва, Словения и Чехия. Вместе с Нидерландами это лишь семь стран, охватывающих около 12% населения ЕС.

Главной проблемой остается оппозиция ключевых стран. Швеция настаивает на запрете установления скорости выше лимитов, разрешенных на дорогах, а также выражает обеспокоенность по поводу работы системы в условиях гололеда и контроля за вниманием водителя. Франция открыто отказывается признавать нидерландское одобрение, ссылаясь на нарушение скоростного режима и недостаточный контроль водителя в городских условиях.

Данные независимых исследований лишь подпитывают скепсис. Недавний тест пешеходной безопасности в Брюсселе показал, что FSD превышал скорость в 55% случаев на участках с ограничением 30 км/ч. Без поддержки таких стран, как Германия, Италия и Испания, которые вместе составляют около 58% населения ЕС, достижение порога в 65% остается невозможным.

Почему Tesla не удалось достичь цели в октябре

Еще 1 сентября Tesla Europe сообщала в соцсетях об одобрении FSD в пяти странах ЕС и намекала на возможность голосования 6 октября. Однако это не первый случай, когда график смещается. Ранее компания ожидала одобрения в Нидерландах в феврале, затем цель сместилась на 10 апреля, которую удалось выполнить. Несмотря на планы Илона Маска по распространению системы на весь ЕС до лета 2026 года, июньское обсуждение в TCMV также завершилось без голосования.