Электрогрузовик Tesla Semi вышел в массовое производство и готовится к первым поставкам

Компания Tesla официально сообщила о начале серийного производства электрического грузовика Class 8 на заводе Gigafactory в штате Невада. Первые клиентские поставки начинаются уже на этой неделе. Выход дальнобойного Tesla Semi на рынок состоялся в критический момент, когда стоимость дизельного топлива в США достигает рекордных более $1,72 за литр ($6,50 за галлон) из-за международных конфликтов. По словам разработчиков, новинка позволит логистическим компаниям существенно сократить операционные расходы, ведь стоимость электроэнергии на один километр пробега значительно ниже затрат на дизтопливо.

Технические характеристики и емкость аккумуляторов электрического тягача

Официальные документы Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) раскрыли параметры аккумуляторных блоков новинки. Электрогрузовик оснащается фирменными ячейками 4680 типа NCMA (никель-кобальт-марганец-алюминий), которые производятся на Gigafactory в Техасе.

• Версия Long Range: полезная емкость батареи составляет 822 кВт·ч, а запас хода достигает около 805 км (500 миль) при полной загрузке автопоезда общей массой до 37 195 кг (82 000 фунтов).
• Версия Standard Range: оснащена батареей емкостью 548 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода до 523 км (325 миль) на одном заряде.
• Эффективность: обе модификации демонстрируют потребление энергии на уровне примерно 0,36 кВт·ч на километр (1,7 мили на кВт·ч).

Рекордная скорость зарядки и развитая сеть Megacharger

Поскольку грузовик не может использовать обычные терминалы Supercharger для легковых авто, он оснащен специальным разъемом стандарта Megawatt Charging Standard (MCS). Во время презентации было продемонстрировано, что тягач способен заряжаться с пиковой мощностью до 1,2 Мегаватта (1 200 кВт). Это позволяет пополнить заряд аккумулятора с 3% до 60% всего за 30 минут, а полный цикл зарядки занимает около 50 минут.

До конца года Tesla планирует развернуть в США сеть из 30 станций Megacharger, которые будут иметь в общей сложности 200 зарядок мощностью более 1 МВт. Эта инфраструктура будет открытой и для электрических грузовиков других брендов. Для ночной зарядки в автопарках компания предлагает базовые станции Basecharger мощностью 125 кВт.

Масштабирование выпуска и коммерческий спрос на рынке

После выхода завода в Неваде площадью более 157 000 кв. метров на полную мощность, производитель рассчитывает выпускать до 50 000 тягачей в год. Также Илон Маск подтвердил, что модель со временем получит специальную версию системы автопилота Full Self-Driving (Supervised).

Спрос на модель оказался высоким: консорциум транспортных компаний Catalyst Mobility уже оформил заказ на 2 500 единиц, что почти удвоит парк электрических грузовиков в США. Кроме того, шведская компания Einride подписала соглашение на покупку 500 машин. В случае сохранения высоких цен на дизель, новые электротягачи Tesla, а также их конкуренты от Volvo и Freightliner, получат весомое преимущество на рынке коммерческих перевозок США и Европы.