Toyota bZ3X готовится к выходу на мировой рынок: модель заметили на тестах

Перспективы глобального выхода Toyota bZ3X

Электрический кроссовер Toyota bZ3X, который стал настоящим бестселлером в Китае, готовится к международному дебюту. Недавно в Таиланде был замечен закамуфлированный прототип этой модели с правым рулем (RHD), что свидетельствует о планах японского автопроизводителя вывести бюджетный электромобиль на новые рынки, включая регионы с левосторонним движением.

Модель, выпускаемая совместным предприятием GAC-Toyota, мгновенно стала популярной после старта продаж в марте 2025 года. Спрос был настолько высоким, что система заказов не выдержала нагрузки, обработав более 10 000 заявок всего за первый час. Сейчас кроссовер стабильно удерживает лидерство среди новых энергетических транспортных средств в Китае.

Технические характеристики и цены на Toyota bZ3X

Toyota bZ3X позиционируется как первый доступный полностью электрический кроссовер бренда на рынке КНР. Ценовая политика является одним из ключевых преимуществ модели:

• Базовая версия Air 410 стартует от 94 800 юаней (около 14 000 долларов).
• Топовая модификация 610 Max стоит 144 800 юаней (около 21 500 долларов).

Габариты автомобиля составляют 4 645 мм в длину, 1 885 мм в ширину и 1 625 мм в высоту, что ставит его в один ряд с такими популярными моделями, как Toyota bZ4X или Volkswagen ID.4. Покупателям доступно девять конфигураций, а запас хода по циклу CLTC варьируется от 430 до 610 км.

Технологии и интерьер

В отличие от традиционных японских разработок, интерьер bZ3X в значительной степени адаптирован под современные китайские технологические стандарты. Салон оснащен 14,6-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы с голосовым управлением и 8,8-дюймовой панелью приборов для водителя. Особенностью является трансформация салона: передние и задние сиденья складываются, образуя пространство длиной почти 3 метра.

Высокие комплектации оснащаются LiDAR и интеллектуальной системой помощи водителю, разработанной компанией Momenta. Она использует модель обучения R6 для навигации на высоких скоростях и автоматической парковки. Стоит отметить, что Toyota активно интегрирует китайские компоненты: около 90% деталей, включая батареи от BYD, поставляются местными производителями.

Хотя сейчас производство сосредоточено в Китае, появление RHD-версии в Таиланде может означать локализацию сборки для экспорта в регионы, где водители привыкли к правому рулю.