Yangwang U9 Xtreme стал первым серийным авто, преодолевшим 500 км/ч
Новый эталон скорости для серийных электромобилей
Электрический гиперкар Yangwang U9 Xtreme официально вошел в историю, став первым серийным автомобилем, преодолевшим отметку 500 км/ч. О достижении стало известно 6 ноября после завершения серии заездов в Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты. Во время испытаний, которые начались 1 ноября, автомобиль продемонстрировал невероятный результат в 503,17 км/ч.
Этот показатель является значительным прогрессом по сравнению с предыдущим достижением модели в 496,22 км/ч, зафиксированным в сентябре 2025 года на полигоне ATP Papenburg в Германии. Важно, что в этот раз тест проходил не на идеально подготовленном треке, а в реальных дорожных условиях, где на гиперкар влияли высокая температура воздуха, боковой ветер и дорожная пыль. Ранее гиперкар Yangwang U9 Xtreme уже пытался покорить высокие скорости, и теперь этот успех официально подтвержден.
Технические характеристики и архитектура рекордной модели
В основе Yangwang U9 Xtreme лежит 1200-вольтовая высоковольтная платформа. За движение отвечают четыре электродвигателя, способные раскручиваться до 30 000 об/мин. Суммарная мощность силовой установки составляет 2 220 кВт (2 977 л.с.). Такая энергия обеспечивает удельную мощность на уровне 1 200 л.с. на тонну. Для стабильности на скоростях свыше 500 км/ч, где автомобиль преодолевает почти 140 метров ежесекундно, инженеры оптимизировали систему охлаждения, тормоза и аэродинамические элементы. Система управления вектором тяги платформы e4 (Yi Si Fang) корректирует параметры движения до 100 раз в секунду. Несмотря на то, что ранее электрический гиперкар Yangwang U9 Xtreme разбивался во время скоростных тестов в Китае, разработчикам удалось устранить недостатки и достичь поставленной цели.
Особенности исполнения Xtreme и ограниченный тираж
Версия Xtreme является специальной модификацией стандартного суперкара Yangwang U9, ориентированной на максимальную производительность. Автомобиль получил существенные аэродинамические обновления: массивный карбоновый сплиттер спереди, задний диффузор, двухканальный капот и высокое антикрыло типа лебединая шея. Помимо рекордов скорости, модель уже успела заявить о себе на Нюрбургринге, где она преодолела круг за 6 минут 59,157 секунды, став первым серийным электрокаром, вышедшим из семи минут. Компания подтвердила, что производство этой модели будет строго ограниченным: во всем мире будет выпущено не более 30 единиц.
