Кроссовер Volkswagen ID. Era 8X получил запас хода 1602 км и платформу 800V
Совместное предприятие SAIC представило гибридный кроссовер Volkswagen ID. Era 8X с последовательной силовой установкой типа EREV. Модель создана преимущественно для китайского рынка, где сегмент дальнобойных электрифицированных SUV стремительно набирает популярность. Новинка поступит в продажу в четырех комплектациях по цене от 226 800 до 289 800 юаней (примерно 33 900 - 43 300 долларов США). На старте действует специальное предложение, снижающее ценник до 206 800 - 269 800 юаней (30 900 - 40 300 долларов США).
Габариты кузова и новый язык экстерьера
Кроссовер демонстрирует обновленный фирменный стиль бренда. Внимание спереди привлекает выразительная светодиодная полоса Universal Light Wing вместе с L-образными дневными ходовыми огнями. Оптика построена на базе свежей технологии с шестью световыми модулями, которая поддерживает разнообразные анимационные эффекты приветствия и индикации статуса систем.
Размеры автомобиля впечатляют размахом: длина достигает 5020 мм, ширина - 1997 мм, а высота равна 1750 мм при колесной базе 2970 мм. Пропорция остекления к кузову приближена к соотношению 1:2, а аккуратные короткие свесы визуально облегчают стремительный силуэт пятиметрового гиганта.
Премиальный интерьер и умный автопилот Momenta R7
Салон встречает интеллектуальным кокпитом Yunqi. Внутри разместили два дисплея высокого разрешения для водителя и переднего пассажира, проекционный экран на лобовое стекло (W-HUD) и сенсорную зону управления Smart Surface. Высокий уровень комфорта задают кресла с отделкой из кожи Nappa: спереди установлены сиденья с эффектом невесомости zero-gravity и 10-точечным массажем. Все посадочные места оборудованы вентиляцией и подогревом, а между ними встроен умный 12-литровый холодильник с двусторонним доступом.
За активную безопасность и помощь в движении отвечает продвинутый автопилот Momenta R7, который ориентируется в пространстве с помощью установленного на крыше лидара. Подобная технологичность подчеркивает глобальную трансформацию линейки, в русле которой создаются и другие передовые проекты, включая электрический Volkswagen ID. Aura T6.
Технические параметры гибрида Volkswagen ID. Era 8X на архитектуре 800V
В движение новинку приводит гибридный комплекс Golden Extended-Range. В его сердце работает модернизированный турбомотор EA211, функционирующий по циклу Миллера и оснащенный турбиной VTG с изменяемой геометрией, разработанной по технологиям Porsche. Бензиновый агрегат выступает исключительно генератором тока, в то время как суммарный крутящий момент тяговых электромоторов достигает 660 Н·м, позволяя набирать первую сотню за 4,6 секунды.
Модель построена на высоковольтной 800-вольтовой архитектуре и доступна с двумя типами тяговых батарей:
- Базовый литий-железо-фосфатный блок (LFP) емкостью 51,1 кВт·ч производства Zenergy.
- Никель-кобальт-марганцевый аккумулятор (NCM) емкостью 65,2 кВт·ч от концерна CATL.
Флагманский вариант с батареей на 65,2 кВт·ч гарантирует запас хода на чистом электричестве до 451 км по циклу CLTC (около 365 км по методике WLTP). Суммарная же дальнобойность с полным топливным баком достигает внушительных 1602 км по CLTC (1298 км по WLTP). Кроме того, кроссовер укомплектован шасси Xingyun с закрытой двухкамерной пневмоподвеской, меняющей дорожный просвет в диапазоне 150 мм.
