Новий кросовер Volkswagen ID. Era 8X отримав запас ходу 1602 км

Спільне підприємство SAIC презентувало гібридний кросовер Volkswagen ID. Era 8X із послідовною силовою установкою типу EREV. Автомобіль розроблено насамперед для ринку Китаю, де сегмент далекобійних електрифікованих SUV зараз переживає стрімке зростання. Модель надійде в продаж у чотирьох комплектаціях за ціною від 226 800 до 289 800 юанів (приблизно 33 900 - 43 300 доларів США). На старті діє спеціальна акційна пропозиція, яка знижує діапазон вартості до 206 800 - 269 800 юанів (30 900 - 40 300 доларів США).

Габарити та особливості екстер’єру

Новинка отримала свіжу фірмову мову дизайну. Передня частина привертає увагу світлодіодною смугою Universal Light Wing та L-подібними денними ходовими вогнями. Оптика побудована на базі нової технології з шістьма світловими елементами, що підтримує анімаційні ефекти під час вітання водія та візуалізації статусів авто.

Габарити кросовера демонструють солідний розмах: довжина становить 5020 мм, ширина - 1997 мм, а висота - 1750 мм при колісній базі 2970 мм. Пропорція вікон до кузова наближена до 1:2, а короткі передні й задні звиси допомагають візуально полегшити силует п’ятиметрового автомобіля.

Інтер’єр і технології автономного кермування

Салон обладнано інтелектуальним кокпітом Yunqi. Усередині встановлено два екрани високої роздільної здатності для водія та переднього пасажира, проекційний дисплей на лобове скло (W-HUD) та інноваційну сенсорну панель Smart Surface. Комфорт забезпечують крісла з оббивкою зі шкіри Nappa: спереду встановлені сидіння з невагомою посадкою zero-gravity та 10-точковим масажем. Усі сидіння оснащені підігрівом і вентиляцією, а між ними розміщений розумний холодильник місткістю 12 літрів з двостороннім відкриванням.

Безпекою та допомогою водієві керує автопілот на базі моделі Momenta R7, роботу якої забезпечує встановлений на даху LiDAR. Цей технологічний рівень демонструє активну трансформацію лінійки, подібно до того, як розвиваються інші розробки бренду на кшталт проекту електричного Volkswagen ID. Aura T6.

Силова установка EREV та платформа 800V

У рух кросовер приводить гібридна система Golden Extended-Range. У її основі лежить модернізований бензиновий двигун EA211 з циклом Міллера та турбокомпресором VTG із змінною геометрією, створеним за технологіями Porsche. ДВЗ виконує функцію генератора, а сумарний крутний момент електромоторів досягає 660 Н·м, що забезпечує розгін від 0 до 100 км/год за 4,6 секунди.

Автомобіль базується на високовольтній архітектурі 800V і пропонує два варіанти тягових акумуляторів:

• Базовий блок LFP ємністю 51,1 кВт·год виробництва компанії Zenergy.
• Нікель-кобальт-марганцева батарея (NCM) на 65,2 кВт·год від гіганта CATL.

Топова версія з батареєю на 65,2 кВт·год забезпечує чисто електричний пробіг у 451 км за циклом CLTC (близько 365 км за стандартом WLTP). Сумарний же запас ходу з повним баком пального досягає вражаючих 1602 км за CLTC (1298 км за WLTP). Додатково кросовер отримав шасі Xingyun з двокамерною закритою пневмопідвіскою, яка здатна регулювати кліренс у діапазоні 150 мм.