Возвращение легенды в формате е-линейки: Honda выпустила дерзкий электрический хот-хэтч Super-N за $25 000

Японский автомобильный бренд Honda нашел способ доказать, что современная зеленая энергетика может дарить искренние драйверские эмоции без огромных финансовых затрат. Компания официально объявила о выходе на рынок Великобритании нового субкомпактного «заряженного» электрокара Honda Super-N. Модель, созданная на базе платформы японского электрического кей-кара N-One E, получила сенсационную стоимость — от 18 995 фунтов стерлингов (около $25 000), что делает ее одним из самых дешевых предложений в Европе.

Главная ставка инженеров была сделана на снижение массы. В то время как большинство водителей ищут возможность выгодно купить электромобиль среди тяжелых кроссоверов, Honda Super-N весит всего 1097 кг (2400 фунтов). Представители Honda UK подчеркивают, что по поведению на дороге и уровню маневренности этот кубический хэтчбек максимально близок к культовой турбо-легенде 1980-х годов — широконозому City Turbo II.

Технические параметры, Boost-режим и имитация механики

При длине кузова всего 3395 мм японский ситикар оказался компактнее европейского Renault Twingo E-Tech. Но техническая начинка здесь далеко не игрушечная:

• Динамические показатели: Передний электромотор в стандартном режиме развивает 63 л.с. (47 кВт) и 162 Нм крутящего момента. Однако функция Boost Mode позволяет кратковременно поднять отдачу до 93 л.с. (70 кВт). С этим ускорителем время разгона до 100 км/ч падает с 14,5 до вполне динамичных для города 10 секунд.
• Запас хода и зарядка: Батарея емкостью 29,6 кВт-ч обеспечивает до 206 км (128 миль) пробега в комбинированном цикле WLTP, а при исключительно городской езде этот показатель возрастает до 320 км (199 миль). От быстрой станции DC мощностью 50 кВт восполнить заряд до 80% можно всего за 30 минут.
• Имитация КПП: Чтобы сохранить классическую спортивную атмосферу, в машине реализована система Active Sound Control (по аналогии с Hyundai IONIQ 5 N). Электроника имитирует характерный рев бензинового мотора и воспроизводит толчки при «переключении» виртуальной 7-ступенчатой коробки передач.

Мультимедиа и премиальный звук Bose в базовой версии

Внутри водителя встречают 7-дюймовый цифровой кокпит и 9-дюймовый центральный дисплей мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Настоящим эксклюзивом для бюджетного класса стало стандартное оснащение машины премиальной аудиосистемой Bose с 8 динамиками и встроенным 20-сантиметровым сабвуфером.

Новинка составит прямую конкуренцию более дорогим европейским моделям вроде Renault 5 и Hyundai Inster. В условиях, когда мировой рынок активно штурмуют малогабаритные китайские электромобили, Honda сделала сильный ход, предложив уникальный баланс ретро-стиля, максимальной легкости и фанового управления за очень разумные деньги.