Новий кросовер Hyundai Santa Fe EREV отримає запас ходу понад 960 км
Презентований кросовер Hyundai Santa Fe EREV отримає унікальну силову установку із рекордним запасом ходу понад 965 км. Під час заходу CEO Investor Day в Сеулі південнокорейський автовиробник оголосив про масштабну стратегію розвитку, яка передбачає випуск 58 нових або оновлених моделей у Північній Америці до 2030 року.
Еволюція гібридів: як працюватиме новий Hyundai Santa Fe EREV
Технологія EREV (електромобіль із подовженим запасом ходу) переживає справжнє відродження на тлі сповільнення темпів глобальної електрифікації. Конструкція таких авто поєднує містку високовольтну батарею та електричні двигуни, які безпосередньо обертають колеса, тоді як компактний бензиновий двигун виконує виключно роль генератора для підзарядки акумулятора під час руху. Це повністю усуває страх розряду батареї та робить машину ідеальною для буксирування важких вантажів на великі відстані.
Виробництво моделі Santa Fe з технологією EREV стартує вже наступного року на американському заводі компанії в Алабамі. Новий кросовер гармонійно доповнить зелену лінійку бренду, де вже успішно представлений новий Hyundai Tucson із оновленим дизайном та просторим інтер’єром.
Масштабна експансія брендів Kia та Genesis
Концерн планує активно розвивати сегмент EREV-моделей. Споріднений бренд Kia випустить власний великий кросовер Telluride EREV у 2029 році, а вже у 2030 році представить електричний пікап із подовжувачем ходу. Преміальна марка Genesis також готує розкішний позашляховик типу EREV, дебют якого запланований до кінця цього десятиліття. Очікується, що його далекобійність перевищить 1030 км.
На ринку США новинкам доведеться конкурувати з американськими важковаговиками, серед яких електричні пікапи Ford F-150 Lightning наступного покоління, Ram 1500 REV та преміальний Jeep Grand Wagoneer.
Технологічні інновації та автономне водіння
Для досягнення високої ефективності нові EREV-моделі отримають фірмові високонікелеві акумуляторні елементи. Вони дозволять скоротити час зарядки на 40%, використовуючи при цьому вдвічі меншу ємність батареї порівняно зі звичайними електрокарами аналогічного класу. Звичайні електромобілі бренду наступного року перейдуть на середньонікелеві батареї, що зменшить собівартість виробництва на 30%.
Особливу увагу приділено безпеці: нова система захисту від теплового розгону дебютує на одній із моделей Genesis. Вона використовує спеціальні бар’єри між осередками, що запобігають поширенню вогню у випадку займання.
У сфері автономного водіння компанія розпочне постачання безпілотних роботаксі Ioniq 5 для сервісу Waymo вже у четвертому кварталі цього року. Підрозділ Motional також запустить власну службу безпілотних поїздок на базі Ioniq 5. Перший автомобіль із повністю програмним керуванням (SDV) з’явиться у 2028 році на базі платформи Nvidia. Для обробки даних Hyundai будує в Кореї надпотужний дата-центр на 100 МВт із 50 000 графічних процесорів.
Глобальна стратегія бренду вражає масштабами: до кінця десятиліття планується випустити 49 нових моделей у Південній Кореї, 41 в Європі, 26 в Індії та 22 в Китаї. Зокрема, європейський ринок вже цього місяця отримає компактний електромобіль Ioniq 3 із запасом ходу близько 804 км за циклом WLTP та новою мультимедійною системою Pleos Connect.
