Ультрабыстрая зарядка электромобиля не убила батарею: жесткий тест BYD

Ультрамощная быстрая зарядка электромобиля вызывает немало опасений у водителей из-за потенциально ускоренного износа аккумуляторных ячеек. Чтобы развеять сомнения покупателей, компания BYD подвергла свой новый седан Yangwang U7 жесткому испытанию на выносливость, задействовав новейшие технологии сверхбыстрого восполнения энергии.

Экстремальный пробег на максимальной скорости

Для проведения испытания инженеры взяли серийный экземпляр Yangwang U7 прямо из автосалона, без какой-либо специальной заводской подготовки. В течение девяти дней подряд автомобиль непрерывно двигался по испытательному треку в Наньнине (Китай) со скоростью 240 км/ч. За это время седан преодолел 30 000 км в жестком режиме.

За время марафона авто прошло 350 сессий восстановления энергии на фирменных станциях Flash Charging, где пиковая мощность достигала 640 кВт. Это позволяет зарядить батарею от 10% до 97% всего за 9 минут. Напомним, что бренд активно развивает линейку высоковольтных моделей, среди которых также представлен новый флагманский SUV BYD Sealion 08.

Остаточная емкость батареи после тяжелых тестов

Постоянная высокая скорость движения и 350 циклов экстремальной зарядки создают огромную тепловую нагрузку на аккумулятор. Ситуацию усложняла высокая температура окружающей среды - в среднем около 36°C. Несмотря на такие экстремальные условия, терморегуляция силовой установки справилась с задачей.

После завершения пробега специалисты измерили состояние аккумулятора. Результат оказался впечатляющим: остаточная емкость батареи Yangwang U7 составила 98.7%. Учитывая то, что наибольшая деградация ячеек обычно происходит именно на первых тысячах километров, такая минимальная потеря емкости свидетельствует о высокой эффективности жидкостного охлаждения BYD.

Чем полезна быстрая зарядка электромобиля на практике

Хотя краткосрочный экстремальный тест доказал надежность системы терморегуляции, специалисты отмечают, что существует еще и календарное старение аккумуляторов. Тем не менее, испытание доказало: сверхбыстрая зарядка электромобиля мощностью более 600 кВт не приводит к немедленной деградации элементов питания, если автомобиль оснащен эффективной системой контроля температуры.