Надшвидка зарядка електромобіля не зіпсувала батарею: екстремальний тест BYD

Ультранадпотужна швидка зарядка електромобіля викликає чимало побоювань серед водіїв через потенційно прискорений знос акумуляторних осередків. Щоб розвіяти сумніви покупців, компанія BYD піддала свій новий седан Yangwang U7 жорстокому випробуванню на витривалість, задіявши новітні технології надшвидкого заповнення енергії.

Екстремальний пробіг на максимальній швидкості

Для проведення випробування інженери взяли серійний екземпляр Yangwang U7 безпосередньо з автосалону, без жодної спеціальної заводської підготовки. Протягом дев’яти днів поспіль автомобіль безперервно рухався випробувальним треком у Наньніні (Китай) зі швидкістю 240 км/год. За цей час седан подолав 30 000 км у жорсткому режимі.

За час марафону авто пройшло 350 сесій відновлення енергії на фірмових станціях Flash Charging, де пікова потужність сягала 640 кВт. Це дозволяє зарядити батарею від 10% до 97% всього за 9 хвилин. Нагадаємо, що бренд активно розвиває лінійку високовольтних моделей, серед яких також презентований новий флагманський SUV BYD Sealion 08.

Залишкова ємність батареї після запеклих тестів

Постійна висока швидкість руху та 350 циклів екстремального заряджання створюють величезне теплове навантаження на акумулятор. Ситуацію ускладнювала висока температура навколишнього середовища - в середньому близько 36°C. Попри такі екстремальні умови, терморегуляція силової установки впоралася із завданням.

Після завершення пробігу фахівці виміряли стан акумулятора. Результат виявився вражаючим: залишкова ємність батареї Yangwang U7 склала 98.7%. Зважаючи на те, що найбільша деградація осередків зазвичай відбувається саме на перших тисячах кілометрів, така мінімальна втрата ємності свідчить про високу ефективність рідинного охолодження BYD.

Що це означає для власників електромобілів

Хоча короткостроковий екстремальний тест довів надійність системи терморегуляції, фахівці зазначають, що існує ще й календарне старіння акумуляторів. Тим не менш, випробування довело: надшвидка зарядка електромобіля потужністю понад 600 кВт не призводить до негайної деградації елементів живлення, якщо автомобіль оснащений ефективною системою контролю температури.