Задний привод и гидроручник: компактный Geely EX2 превратили в яркий дрифткар
Компактный электромобиль Geely EX2 (на некоторых европейских рынках известный как E2), являющийся одним из самых популярных бюджетных хэтчбеков в мире, получил две яркие спортивные модификации. Во время фестиваля Festival Interlagos в Бразилии китайский автопроизводитель рассекретил концептуальные версии EX2 Street и EX2 Track, разработанные для демонстрации потенциала тюнинга доступных EV.
Городской стиль и обновленный интерьер EX2 Street
Версия EX2 Street ориентирована на повседневное использование и максимально приближена к серийному производству. Инженеры занизили подвеску хэтчбека, который по габаритам аналогичен Honda Fit, и установили новые 17-дюймовые колесные диски. В салоне искусственную кожу заменили на натуральную отделку, а светлую обшивку потолка сменили на темную алькантару, что придало интерьеру более премиальный вид.
Экстремальный EX2 Track для трека и заносов
Версия EX2 Track ориентирована на автоспорт. Внешне трековый хэтчбек отличается заниженным клиренсом, яркими индиговыми дисками и агрессивными графическими наклейками. Интерьер автомобиля полностью облегчили: задний ряд сидений убрали, установили прочный каркас безопасности и передние спортивные кресла с пятиточечными ремнями.
Главной технической особенностью EX2 Track стало появление гидравлического тормозного рычага (гидроручника) с длинным рычагом для легкого перевода авто в занос. Хотя на рынке уже появляются мощные модели, такие как электрический Denza Z9 GT, именно Geely показывает потенциал доступного сегмента.
Технические характеристики и потенциал платформы
Оба концепта сохранили стандартную силовую установку, поскольку Geely EX2 с завода имеет хорошую техническую базу для драйверских настроек:
- Задний привод (в отличие от переднеприводных конкурентов вроде BYD Seagull);
- Электродвигатель мощностью 114 л.с.;
- Тяговая аккумуляторная батарея емкостью 40 кВт·ч;
- Полностью независимая подвеска и дисковые тормоза на всех четырех колесах.
Благодаря специально настроенной подвеске и улучшенной стабильности шасси, хэтчбек способен легко крутить «пончики» и активно дрифтовать, что уже доказали испытания на видео.
Перспективы серийного выпуска
В настоящее время выпуск Street и Track версий в серию не планируется. Однако данные концепты доказывают, что даже бюджетные электрокары по цене от $24 000 (базовая стоимость модели в Бразилии) могут быть интересны для энтузиастов автотюнинга.
