В США требуют жестких мер из-за водителей, спящих за рулем с Tesla FSD
Система помощи водителю Tesla FSD оказалась в центре нового скандала в США. Конгрессмен от штата Иллинойс Раджа Кришнамурти обратился в Министерство транспорта США и Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) с требованием принять меры из-за системного игнорирования правил безопасности владельцами электромобилей. В США требуют расследовать Tesla FSD из-за видео со спящими за рулем водителями, так как несмотря на совершенствование технологий автопроизводителя, риски для участников движения остаются высокими.
Масштабы проблемы и расследование NBC
Основанием для официального обращения законодателя стало расследование издания NBC. Журналисты выявили как минимум 43 видеозаписи, на которых владельцы электромобилей Tesla спали или кардинально отвлекались от управления во время работы автономных функций. 17 из этих роликов появились недавно. Кроме того, полиция Калифорнии выписала минимум 13 штрафов водителям за подобное опасное вождение.
Некоторые владельцы машин откровенно признают нарушение закона. Один из водителей из Калифорнии рассказал журналистам, что регулярно спит за рулем с включенным автопилотом. По его словам, по мере совершенствования технологии чувство страха и табу среди пользователей просто исчезают.
Как обходят системы контроля автопилота
Производитель четко указывает в инструкции, что Tesla FSD является системой автономности 2-го уровня (Level 2). Это обязывает водителя постоянно следить за дорогой и держать руки на руле. Для контроля компания использует салонную камеру, которая следит за взглядом и движением головы, а также датчики усилия на рулевом колесе.
Однако пользователи научились легко обманывать автоматику:
- надевают солнцезащитные очки, чтобы скрыть направление взгляда;
- размещают перед салонной камерой манекены, фотографии или игрушечные головы;
- используют физические утяжелители для руля, имитируя присутствие рук.
Для компании настройка строгости оповещений является балансированием. С одной стороны, система должна обеспечивать безопасность, с другой - слишком назойливые напоминания раздражают клиентов. Поскольку подписка на функцию стоит $99 в месяц и напрямую влияет на капитализацию бренда, разработчики стремятся сделать ее использование максимально комфортным.
Реакция регуляторов и потенциальный отзыв машин
В своем письме конгрессмен Кришнамурти требует от NHTSA предоставить отчет о собранных данных о злоупотреблениях автономными функциями. Законодатель хочет выяснить, считает ли регулятор текущие меры предосторожности Tesla достаточными, или же выявленные недостатки являются конструктивным дефектом безопасности, требующим масштабного отзыва авто.
В настоящее время NHTSA уже ведет отдельное расследование, охватывающее 3,2 миллиона электромобилей бренда, оснащенных автопилотом. Хотя юридическая ответственность за аварии лежит на водителях, регулятор должен определить, обязан ли автопроизводитель внедрять более жесткие технические ограничения.
