Отзыв Hyundai Ioniq 9: проблемы с безопасностью задних сидений

Техническая неисправность в салоне Hyundai Ioniq 9

Компания Hyundai инициировала сервисную кампанию для электрического кроссовера Hyundai Ioniq 9 модельного 2026 года на рынке США. Причиной стала небезопасная работа системы электропривода складывания сидений второго ряда. Выявлено, что программное обеспечение не всегда корректно распознает наличие пассажира, что создает риск защемления детей во время активации функции складывания кресел.

Под отзыв подпадают 5360 автомобилей, оснащенных комплектациями Limited, Calligraphy или Calligraphy Design. Производитель уже зафиксировал пять жалоб от владельцев, две из которых касаются получения пассажирами незначительных травм.

Как Hyundai решает проблему с безопасностью в Ioniq 9

Южнокорейский автопроизводитель разработал обновление программного обеспечения, которое корректирует логику работы системы защиты от защемления. Владельцы могут получить исправление двумя способами:

• Визит к официальному дилеру для диагностики и установки обновленного ПО Seat Controller (бесплатно).
• Получение обновления «по воздуху» (OTA) через систему Hyundai Bluelink.

До момента установки патча компания настоятельно рекомендует владельцам избегать использования функции автоматического складывания задних сидений.

Для сравнения, подобная проблема ранее возникла у компании General Motors с моделью Vistiq, где из-за риска защемления пассажиров третьим рядом сидений пришлось временно отключить функцию электропривода на более чем 14 000 автомобилях, поскольку программное решение на тот момент отсутствовало.

История отзывов и рыночные показатели

Для модели Ioniq 9 это уже третий, но самый масштабный отзыв. Предыдущие сервисные акции касались значительно меньшего количества авто: 27 единиц из-за проблем с высоковольтной батареей и 172 кроссовера из-за потенциально незакрепленных элементов задней подвески. Несмотря на в целом успешный старт, спрос на флагманский электромобиль остается сдержанным: за первые восемь месяцев 2026 года в США было реализовано 6147 экземпляров, причем в августе продажи составили лишь 589 единиц. Стоит отметить, что китайские электромобили угрожают авторынку США, поэтому Hyundai пытается максимально оперативно решать вопросы качества, чтобы удержать позиции в сегменте семейных SUV.