Новый BYD Seagull: задний привод, передний багажник и обновленная платформа
Технические изменения и производительность
Второе поколение электромобиля BYD Seagull, известного также как Great Seagull, готовится к выходу на рынок с кардинальными изменениями в конструкции. Главная инновация заключается в переносе двигателя на заднюю ось, что превращает хетчбэк в заднеприводный автомобиль. Это решение не только улучшает динамику, но и освобождает место под капотом для полноценного переднего багажника.
Если первая генерация оснащалась двигателем мощностью 55 кВт, то новая модель получила агрегат TZ164XYB производства Zhengzhou BYD Auto Co., Ltd. с отдачей 95 кВт (127 л.с.). Благодаря этому максимальная скорость выросла до 150 км/ч. Также ожидается, что топовые версии будут поддерживать технологию Blade Battery второго поколения и функцию быстрой зарядки Flash Charging, хотя официальные данные о времени зарядки еще не обнародованы. Подробнее о технологиях аккумуляторов можно узнать в материале про новый BYD Seagull: быстрая зарядка за 9 минут и Blade Battery 2.0.
Подвеска и ходовая часть
Кроме изменения типа привода, инженеры пересмотрели конструкцию шасси. Вместо задней торсионной балки теперь используется независимая многорычажная подвеска. Изменились и колеса: автомобиль получил шины размерностью 205/60 R16 на легкосплавных дисках, что значительно шире предыдущих вариантов (165 мм и 175 мм). Больше информации о дизайне и техническом оснащении доступно в статье про новый BYD Seagull второго поколения: детали о дизайне и характеристиках.
Салон и интеллектуальные системы
В интерьере BYD Seagull появился руль со скошенным нижним сегментом и плавающий центральный дисплей. Центральная консоль теперь содержит физические переключатели, беспроводную зарядку для смартфона и вертикальные подстаканники. Традиционной панели приборов больше нет.
Внешний вид дополняют полуавтоматические дверные ручки, разделенные задние фонари и спойлер на крыше. Опционально доступен лидар, установленный на крыше, который обеспечивает работу системы помощи водителю DiPilot 300 (God’s Eye B) второго уровня автономности.
Конкуренция и позиционирование
Обновленный хетчбэк имеет много общих черт с Geely EX2 (известным в Китае как Xingyuan). Обе модели имеют задний привод, независимую подвеску, передний багажник и одинаковую колесную базу в 2650 мм. При этом длина кузова нового Seagull составляет 4205 мм, что на 70 мм больше конкурента. Несмотря на высокую конкуренцию в сегменте компактных электромобилей, официальные цены и дата старта продаж пока не объявлены.
