Audi A6 E-Tron: новый хэтчбек бросает вызов Tesla
29 июля 2025 года на сцену вышел Audi A6 E-Tron 2026 года, обещающий стать серьёзным конкурентом Tesla благодаря запасу хода до 377 км. Этот электрический Sportback, отказавшийся от наследия бензиновых седанов A6, построен на 800-вольтной платформе PPE от VW Group, общей с Porsche Macan и Q6 E-Tron. Его дебют в Южной Калифорнии ознаменовал новый этап для Audi, стремящейся преодолеть страхи дальности. Какая история стоит за этим автомобилем, и сможет ли он покорить рынок?
Дальность и технологии Audi A6 E-Tron
Душой новинки стала батарея на 100 кВт·ч (94,4 кВт·ч полезной ёмкости), обеспечивающая до 392 км хода в базовой версии с 375 л.с. и задним приводом. Это шестой результат среди электрокаров мира, уступая лишь Tesla Model S, и всё это за цену от €62,000. Версия Quattro с полным приводом и 456 л.с. предлагает 333 км, но добавляет роскошные опции, такие как воздушная подвеска и 20-дюймовые диски. Представьте поездку от Киева до Львова без остановок для зарядки — именно такой потенциал открывает этот автомобиль.
На презентации в США Audi не показала базовые модели, отдав предпочтение престижной версии за €68,500 с аудиосистемой Bang & Olufsen и дисплеем для пассажира. Компания утверждает, что зарядка до 270 кВт позволит пополнить батарею с 10% до 80% за 21 минуту, хотя журналисты не смогли это проверить. Такой баланс между дальностью и скоростью зарядки делает A6 E-Tron привлекательным для тех, кто опасается «тревоги дальности».
Динамика и комфорт Audi A6 E-Tron
За рулём A6 E-Tron ощущается гармония. Педаль газа реагирует плавно, тормоза легко контролируются в пробках, а адаптивная подвеска смягчает неровности дорог, не вызывая дискомфорта. Версия S6 E-Tron с 543 л.с. в режиме запуска добавляет остроты, разгоняясь до 100 км/ч за 3,7 секунды, тогда как базовая Quattro уложилась в 4,3 секунды. Для любителей скорости на трассе от Амстердама до Копенгагена S6 с максимальной скоростью 240 км/ч станет настоящим удовольствием.
Интерьер впечатляет: изогнутый дисплей с 11,9-дюймовым экраном приборов и 14,5-дюймовым сенсорным монитором, реальный регулятор громкости и эргономичная консоль создают атмосферу роскоши. Однако есть и недостатки: сенсорные кнопки на руле раздражают случайными нажатиями, а неудобное расположение сидений заставило водителей искать идеальную позу. Смогут ли Audi устранить эти мелочи в будущих версиях?
Будущее конкурента Tesla
A6 E-Tron появился как вызов Tesla, предлагая не только дальность, но и премиальный опыт. Его дизайн с коэффициентом сопротивления 0,21 подчёркивает аэродинамическую точность, хотя боковые углы выглядят несколько громоздко из-за батареи. Базовая версия за €62,000 кажется оптимальной, но топовая S6 за €70,000 привлекает дополнительными функциями. В Европе, где от Лиссабона до Мадрида растёт спрос на электрокары, этот хэтчбек может найти свою аудиторию. Станет ли Audi A6 E-Tron новым эталоном в мире электромобилей?
