Kia K9 прекращение производства: флагманский седан уступает место электромобилям

Kia K9 прекращение производства флагманского седана стало официальным шагом, знаменующим стратегическую переориентацию южнокорейского автопроизводителя. После 14 лет на рынке Kia K9, известный в США как K900, уступает место новому поколению электромобилей. Компания сосредоточивает свои ресурсы на разработке и выпуске более компактных, доступных и эффективных электрических моделей, отвечающих современным требованиям рынка.

Kia K9 прекращение производства: причины и история

Модель K9 была представлена в 2012 году как преемник Opirus (в США – Amanti), первой попытки Kia создать почти-люксовый флагманский седан. Хотя K9 нашел свою нишу как относительно доступная альтернатива более дорогим премиальным брендам, его продажи неуклонно снижались с 2022 года. По данным отраслевых источников, 6 июля стало известно, что Kia планирует полностью прекратить производство K9 до конца текущего года, без планов на обновление, полную смену модели или прямого преемника. С рынка США K900 был выведен еще в 2021 году.

Падение продаж было значительным: в 2022 году Kia реализовала 6 585 единиц K9, в 2023 году – 3 898, а в 2025 году эта цифра упала до 1 581. За первое полугодие текущего года было продано лишь 734 модели K9. Одной из главных причин такого решения является потеря клиентов в пользу конкурентов, таких как Genesis G80, G90 и новый Hyundai Grandeur, а также отсутствие более эффективной гибридной версии, которая могла бы удовлетворить растущий спрос на более экономичные автомобили.

Kia K9 и новый фокус на электромобили

Отказ от большого люксового седана позволяет Kia перераспределить ресурсы на быстро развивающийся сегмент электромобилей. Компания планирует модернизировать свои производственные линии и персонал для поддержки новых полностью электрических транспортных средств. Среди них – глобальные модели EV4 и EV5, а также EV2, который уже поступил в продажу в этом году. К 2030 году Kia намерена представить в общей сложности 14 электрических моделей.

Кроме того, Kia активно расширяет свой бизнес в сегменте электрических фургонов PBV (Platform Beyond Vehicle). Первый электрический фургон компании, PV5, уже демонстрирует многообещающий старт. В следующем году ожидается запуск более крупной модели PV7, которую уже заметили на дорогах, а в 2029 году – PV9. Компания также делает ставку на программно-определяемые автомобили (SDV) как на будущее автомобильной индустрии. Первый SDV от Kia, компактный электрический хэтчбек с кодовым названием «XV1», должен дебютировать в Корее и Европе в 2027 году. Этот хэтчбек, вероятно, получит название EV1, и предложит автономное вождение уровня 2+ на шоссе, а к началу 2029 года планируется расширение до уровня 2++, что позволит использовать его и в городах. Немецкий триумф: новый кроссовер Kia EV3 признан лучшим электрокаром в своем классе, что подчеркивает успех компании в этом направлении.

Будущее Kia и стратегия развития

Хотя Kia намекала на потенциальный электрический флагманский седан (возможно, EV8) в виде концепта Meta Turismo, официальных подтверждений пока нет. Сейчас Kia сосредоточена на производстве высокообъемных электромобилей, таких как EV2, EV3, EV4 и EV5, которые должны обеспечить массовый переход потребителей на электрический транспорт. Этот стратегический шаг подчеркивает стремление компании адаптироваться к меняющимся рыночным условиям и укрепить свои позиции как лидера в производстве доступных и инновационных электромобилей.