MG оснастит новые гибриды полутвердотельными аккумуляторами SolidCore
Британский автопроизводитель MG, принадлежащий SAIC Motor, планирует внедрить революционную технологию полутвердотельных аккумуляторов SolidCore в будущие плагин-гибриды. Эта инновация, разработанная совместно с QingTao Energy, направлена на повышение производительности, безопасности и эффективности, делая новые модели MG еще ближе к электромобилям по ощущениям от езды.
Инновационные полутвердотельные аккумуляторы SolidCore для гибридов
MG планирует интегрировать свои полутвердотельные аккумуляторы SolidCore в три новые модели SUV, которые охватят B, C и D сегменты рынка. Хотя конкретные названия моделей и сроки выпуска пока не объявлены, компания утверждает, что стала первым автопроизводителем, который массово производит такие батареи. Технология предусматривает использование марганцевой химии, кремний-углеродного анода и значительно уменьшенного количества жидкого электролита (около 5% по сравнению с 10-15% в традиционных литий-ионных батареях). Это обеспечивает лучшую стабильность и мощность, хотя и может несколько уменьшить плотность энергии по сравнению с NMC-химией.
По данным из Китая, где уже используется похожая батарея в MG4 Anxin Edition, емкость составляет 53.95 кВт·ч, а плотность энергии - около 180-185 Вт·ч/кг. Отмечается также улучшенная устойчивость к низким температурам: на 13.8% лучше сохранение запаса хода при -7°C по сравнению с LFP-батареями.
Новая гибридная система Plug-in Hybrid+
Новые плагин-гибриды от MG получат обновленную систему Plug-in Hybrid+. Она будет включать специально разработанные 1.1-литровые и 1.5-литровые турбодвигатели с термической эффективностью более 42% и 43% соответственно. Ключевой особенностью системы является ее поведение, которое на низких скоростях максимально приближено к электромобилю, даже при низком заряде батареи. Это достигается благодаря новой трансмиссии с двойным сцеплением, которая плавно распределяет мощность между двигателем внутреннего сгорания и электромоторами, а также механизму отсоединения генератора для уменьшения механического сопротивления.
MG заявляет о значительном снижении уровня шума в электрическом режиме - до 5 децибел, что делает езду тише и комфортнее, приближая ее к опыту управления чистым электромобилем. Система оптимизирована для поддержания высокой эффективности двигателя (более 40%) в течение 90% условий эксплуатации, а электрический привод может достигать 90% эффективности.
Динамические характеристики и европейские перспективы
Автомобили с новой системой Plug-in Hybrid+ смогут разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд, а ускорение от 80 до 120 км/ч будет занимать около 3.5 секунд. Эти показатели свидетельствуют о значительном шаге вперед в динамике для плагин-гибридов MG.
Компания имеет большие планы на европейском рынке, где продажи выросли более чем на 20% в первой половине 2026 года. MG уже представила концепт, намекающий на будущий электромобиль - конкурента Renault 5, который, вероятно, первым получит серийные полутвердотельные батареи. Внедрение технологии SolidCore в плагин-гибриды еще больше укрепит позиции бренда в Европе, предлагая клиентам передовые решения.
