Новый Mazda MX-5 Miata будет готов к электрификации: заявление CEO

Будущее легендарного спортивного автомобиля Mazda MX-5 Miata годами было предметом многочисленных дискуссий и предположений. Учитывая возраст текущего поколения, Mazda активно работает над преемником, и, похоже, электрификация будет играть в нем ключевую роль. Хотя конкретные силовые установки еще не подтверждены, генеральный директор Mazda Масахиро Моро четко дал понять, что электрическое будущее для Miata неизбежно.

Miata нового поколения: готовность к электрификации

В разговоре с немецким журналом Auto Motor und Sport Моро заявил, что «преемник также должен быть готов к сценарию без двигателя внутреннего сгорания». Это свидетельствует о том, что новая Miata изначально может выйти с бензиновым двигателем, но ее конструкция будет предусматривать легкую интеграцию электрической версии в будущем. Такая стратегия соответствует предыдущим слухам и патентным заявкам.

Вес и инновации в конструкции

Одним из главных приоритетов Mazda остается минимизация веса. Моро подчеркнул, что компания стремится сделать базовую структуру легче, не используя дорогие экзотические материалы, такие как углеродное волокно. Целевой вес для разработчиков составляет от 1000 до 1200 кг, что примерно соответствует массе нынешней Miata. Если Mazda удастся создать электрическую версию с подобным весом, это станет значительным достижением, учитывая необходимость размещения тяжелых аккумуляторов.

Размещение батарей: нетрадиционный подход

Интересным решением для размещения батарей может стать их интегрирование в трансмиссионный тоннель, а также под капот. Патенты Mazda MX-5 с батареями в трансмиссионном тоннеле были обнаружены еще в 2025 году. Такой подход позволит сохранить традиционное распределение веса, в отличие от типичной «скейтбордной» конструкции аккумуляторов, и поможет водителю сидеть ниже, чем в большинстве электромобилей. Это особенно важно для спортивного автомобиля, такого как Miata, поскольку обеспечивает лучшие ощущения от управления и динамику. Подобное решение уже применяется в Maserati GranTurismo Folgore, где Т-образный аккумуляторный блок размещен преимущественно под капотом и в трансмиссионном тоннеле.

Будущее электромобиля Mazda MX-5

На данный момент нет четких сроков относительно выхода электрической Miata, но ожидается, что это произойдет как можно скорее. Если Mazda сможет достичь своих целей по весу и балансу, одновременно обеспечив мгновенную мощность электрической трансмиссии, электрическая Miata может стать поистине великолепным спортивным автомобилем. Это подтверждает и успешный опыт модифицированных электрических версий оригинальной Miata, которые демонстрируют высокий потенциал.

Ранее стало известно, что Mercedes GLA Electric: фото нового электрокроссовера слились до премьеры, что свидетельствует об общей тенденции к электрификации в автомобильной индустрии. Также стоит упомянуть MG 07: новый электролифтбек из Китая от $18,595 и запасом хода до 845 км, что показывает, как быстро развивается рынок электромобилей в разных сегментах.