Продажи электромобилей Subaru требуют тройных затрат на рекламу, но прибыль компании падает

Японский автопроизводитель Subaru оказался в сложной финансовой ситуации из-за попыток активизировать свои продажи электромобилей Subaru на американском рынке. Стремясь повысить узнаваемость новых электрических моделей, компания существенно увеличила маркетинговый бюджет, однако это привело к ощутимому падению операционной прибыли без соответствующего скачка объемов реализации.

Маркетинговый бюджет: электрокары против бензиновых авто

В течение второго квартала маркетинговые расходы бренда в США выросли на 40%. Основная часть этих средств была направлена на продвижение трех электрических моделей: Solterra, Uncharted и Trailseeker. В среднем на рекламу одного электрокроссовера Solterra компания тратила около $9,650. Для сравнения, продвижение Uncharted стоило $9,155 за каждое авто, а Trailseeker - $8,982.

Это в три раза превышает расходы на стимулирование продаж традиционных моделей с ДВС. Например, промоушн популярного кроссовера Outback обходился Subaru всего в $3,036 на один проданный автомобиль. Более того, Subaru Trailseeker новый электромобиль уже превзошел Solterra по продажам, однако общий экономический эффект от электрокроссоверов пока остается негативным.

Как реклама влияет на продажи электромобилей Subaru и прибыль

Агрессивная рекламная кампания существенно ударила по финансовым показателям бренда. За первый фискальный квартал операционная прибыль Subaru упала на 44% - с $472 млн в прошлом году до $263,2 млн. При этом реальные продажи электромобилей Subaru в США за первое полугодие составили всего 10,064 единицы, что является незначительной долей на фоне общего объема в 307,340 реализованных авто.

• Продажи Solterra снизились на 21% в первом полугодии.
• Новые модели Uncharted и Trailseeker к концу июня разошлись тиражом около 2,500 единиц каждая.
• Классический Forester с ДВС нашел более 100,000 покупателей, а Crosstrek - 87,623.

В целом продажи марки в США упали на 4,5%. Необходимость в таких расходах возникла из-за отмены федеральной налоговой льготы в размере $7,500 и общего замедления спроса на электрокары в Северной Америке. Из-за этого компания уже отложила начало производства собственного электромобиля на заводе в Оидзуми и списала $362 млн убытков.