Новый кроссовер Hyundai Santa Fe EREV получит запас хода более 960 км

Презентованный кроссовер Hyundai Santa Fe EREV получит уникальную силовую установку с рекордным запасом хода более 965 км. Во время мероприятия CEO Investor Day в Сеуле южнокорейский автопроизводитель объявил о масштабной стратегии развития, которая предусматривает выпуск 58 новых или обновленных моделей в Северной Америке до 2030 года.

Эволюция гибридов: как устроен новый Hyundai Santa Fe EREV

Технология EREV (электромобиль с увеличенным запасом хода) переживает настоящее возрождение на фоне замедления темпов глобальной электрификации. Конструкция таких авто сочетает емкую высоковольтную батарею и электрические двигатели, которые непосредственно вращают колеса, тогда как компактный бензиновый двигатель выполняет исключительно роль генератора для подзарядки аккумулятора во время движения. Это полностью устраняет страх разряда батареи и делает машину идеальной для буксировки тяжелых грузов на большие расстояния.

Производство модели Santa Fe с технологией EREV стартует уже в следующем году на американском заводе компании в Алабаме. Новый кроссовер гармонично дополнит зеленую линейку бренда, где уже успешно представлен новый Hyundai Tucson с обновленным дизайном и просторным интерьером.

Масштабная экспансия брендов Kia и Genesis

Концерн планирует активно развивать сегмент EREV-моделей. Родственный бренд Kia выпустит собственный большой кроссовер Telluride EREV в 2029 году, а уже в 2030 году представит электрический пикап с удлинителем хода. Премиальная марка Genesis также готовит роскошный внедорожник типа EREV, дебют которого запланирован до конца этого десятилетия. Ожидается, что его дальнобойность превысит 1030 км.

На рынке США новинкам придется конкурировать с американскими тяжеловесами, среди которых электрические пикапы Ford F-150 Lightning следующего поколения, Ram 1500 REV и премиальный Jeep Grand Wagoneer.

Технологические инновации и автономное вождение

Для достижения высокой эффективности новые EREV-модели получат фирменные высоконикелевые аккумуляторные элементы. Они позволят сократить время зарядки на 40%, используя при этом вдвое меньшую емкость батареи по сравнению с обычными электрокарами аналогичного класса. Обычные электромобили бренда в следующем году перейдут на средненикелевые батареи, что снизит себестоимость производства на 30%.

Особое внимание уделено безопасности: новая система защиты от теплового разгона дебютирует на одной из моделей Genesis. Она использует специальные барьеры между ячейками, предотвращающие распространение огня в случае возгорания.

В сфере автономного вождения компания начнет поставки беспилотных роботакси Ioniq 5 для сервиса Waymo уже в четвертом квартале этого года. Подразделение Motional также запустит собственную службу беспилотных поездок на базе Ioniq 5. Первый автомобиль с полностью программным управлением (SDV) появится в 2028 году на базе платформы Nvidia. Для обработки данных Hyundai строит в Корее сверхмощный дата-центр на 100 МВт с 50 000 графических процессоров.

Глобальная стратегия бренда поражает масштабами: до конца десятилетия планируется выпустить 49 новых моделей в Южной Корее, 41 в Европе, 26 в Индии и 22 в Китае. В частности, европейский рынок уже в этом месяце получит компактный электромобиль Ioniq 3 с запасом хода около 804 км по циклу WLTP и новой мультимедийной системой Pleos Connect.