Автопилот Toyota нового поколения выйдет в 2028 году для конкуренции с Tesla

Японский автопроизводитель готовит собственный ответ американским и китайским технологическим гигантам: новый автопилот Toyota появится на серийных машинах в 2028 году. Компания разрабатывает продвинутую систему помощи водителю (ADAS), которая призвана составить прямую конкуренцию автономному комплексу Tesla Full Self-Driving (FSD), но с существенными отличиями в техническом подходе и безопасности.

Возможности Level 2++ и ставка на безопасность

Текущие модели бренда оснащены базовыми ассистентами, такими как адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе движения, помощь при перестроении и автопарковщик. Новая разработка позиционируется как система уровня «Level 2++». Хотя это не официальная классификация Общества автомобильных инженеров (SAE), термин описывает возможности между стандартным вторым уровнем и полноценным третьим.

Система сможет вести автомобиль от точки до точки как на трассе, так и в городских условиях под контролем водителя. В отличие от третьего уровня, где ответственность в определенных режимах берет на себя производитель, при эксплуатации Level 2++ человек должен постоянно следить за дорогой. Впрочем, руководитель Центра разработки программного обеспечения компании Акихиро Сарада отметил, что инженеры создают технологию по стандартам Level 4, но коммерчески будут предлагать ее как Level 2++ ради безопасности и объяснимости решений искусственного интеллекта.

Архитектура с защитным барьером против концепции Tesla

Главное отличие японской технологии заключается в архитектуре. Пока автопилот Tesla FSD полностью полагается на сквозную нейросеть (end-to-end AI), где единый компьютер обрабатывает все данные сразу, японский концерн применит многоуровневую защиту. В систему внедрят специальный ограничитель (guardrail), который будет мониторить поведение ИИ и заблокирует любые непредсказуемые маневры на основе заранее заданных человеком параметров. По расчетам разработчиков, это позволит предотвратить около 60% дорожно-транспортных происшествий и травм.

Серийный запуск и развитие направления роботакси

Дебют новой системы запланирован на моделях 2028 года, а к 2030 году она станет доступной на большинстве автомобилей марки. Точный перечень первых рынков пока не разглашается, однако США и Европа являются главными претендентами. В этом сегменте компании придется соперничать с такими системами, как MB.Drive Assist Pro от Mercedes-Benz и Autonomy+ от Rivian.

Параллельно Япония развивает сегмент полностью автономного транспорта. До конца столетия в стране планируется запустить около 10 000 беспилотных такси и автобусов 4-го уровня автономности. Кроме того, автоконцерн ведет переговоры о сотрудничестве с компанией Waymo для выхода на рынок коммерческих роботакси в США и других регионах.