Новый BYD Tang 8 Series EV: роскошный электрокроссовер с запасом хода до 800 км
Компания BYD официально представила производственный дизайн нового электрического кроссовера BYD Tang 8 Series EV. Эта модель расширяет линейку Dynasty еще одним крупным полностью электрическим автомобилем, одновременно вызывая вопросы относительно будущей структуры семейства Tang.
Изображения окончательного дизайна были обнародованы Лу Тианом, генеральным менеджером серии BYD Dynasty, вскоре после того, как внедорожник появился в каталоге Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT). Эта публикация предоставила первые подтвержденные детали относительно его размеров, конфигураций сидений и электрической трансмиссии.
BYD Tang 8 Series EV: позиционирование и характеристики
Новый Tang 8 Series присоединяется к моделям Tang L и более крупному Da Tang 9 Series во внутренней линейке внедорожников BYD. Для зарубежных рынков ранее использовались названия Atto 8 и Sealion 8 для родственных автомобилей. В настоящее время неясно, заменит ли новая модель Tang L или останется отдельным предложением. Официально BYD позиционирует новинку как средне-большую модель, ориентированную на «большой пятиместный» семейный формат.
Согласно данным MIIT, автомобиль имеет коды BYD6500BBBEV1 и BYD6500BBBEV2. Одна зарегистрированная версия указана как пятиместная, тогда как другая поддерживает как пяти-, так и семиместные конфигурации. Габариты составляют 5045 мм в длину, 1980 мм в ширину и до 1760 мм в высоту. Колесная база достигает 2950 мм, а колея передних и задних колес - 1700 мм. Обе версии используют литий-железо-фосфатные (LFP) батареи и синхронный двигатель с постоянными магнитами BYD TZ205QYD, выдающий пиковую мощность 300 кВт и номинальную 150 кВт. Заявленная максимальная скорость достигает 250 км/ч.
Заявленный запас хода и неподтвержденные функции
BYD утверждает, что полностью электрический запас хода нового Tang EV превысит 800 км. Однако компания пока не обнародовала данные о емкости батареи, детальные условия тестирования или независимые данные проверки, которые бы демонстрировали, как была достигнута эта цель.
Медиа-сообщения связывают 8 Series Tang с технологией Blade Battery второго поколения, возможностью быстрой зарядки (flash charging) и интеллектуальной системой управления кузовом DiSus-A с двухкамерной пневматической подвеской. Эти функции не были подтверждены ни в объявлении BYD, ни в доступной документации MIIT. Кстати, недавно мы писали об электромобиле Denza Z9S от BYD с 1194 л.с., который также демонстрирует высокие технологические амбиции бренда.
Сложность линейки Tang и рыночные перспективы
Помимо технических характеристик, появление Tang 8 Series добавляет еще один уровень сложности к стратегии BYD относительно больших внедорожников. Данные China EV DataTracker показывают, что внутренние продажи Tang L в июне 2026 года достигли 629 единиц, по сравнению с 3338 единицами в декабре 2025 года. Хотя эти цифры не доказывают, что новая модель предназначена для прямой замены.
Окончательные взаимоотношения между Tang 8 Series, Tang L и Da Tang 9 Series станут яснее, когда BYD объявит цены и детали запуска. Ожидается, что модель появится во второй половине 2026 года, но официальные сроки запуска BYD еще не подтвердила.
