Новый BYD Seal 07 второго поколения: характеристики и детали

Первые шаги к дилерам и рыночные перспективы

Второе поколение электромобиля BYD Seal 07 начало поступать к официальным дилерам в Китае в преддверии официального старта продаж, запланированного на 5 ноября. Хотя в документах дилеров фигурирует предварительная цена около 25 250 долларов (180 000 юаней), окончательный прайс-лист будет объявлен позже. Начало поставок клиентам ожидается уже в ноябре. Стоит напомнить, что актуальная линейка моделей демонстрирует стабильный спрос, хотя продажи гибридов и электроверсий имеют свои колебания, о чем подробнее можно прочитать в материале про новый седан BYD Seal 07 второго поколения.

Увеличенные габариты и эргономика

Новый седан существенно прибавил в размерах. Длина автомобиля теперь составляет 5080 мм, ширина - 1960 мм, а высота - 1495 мм. Колесная база увеличилась до 2960 мм. По сравнению с предыдущей генерацией, автомобиль стал длиннее на 85 мм, шире на 50 мм, а колесная база выросла на 60 мм. Объем багажника составляет 618 литров. Электрическая версия дополнительно получила передний багажник на 160 литров, тогда как у плагин-гибридной модификации он отсутствует.

Технические характеристики силовых установок

Электрический BYD Seal 07 построен на платформе e-Platform 3.0 Evo и получил задний привод. Доступны две версии двигателей:

• Мощность 245 кВт (329 л.с.) с батареей LFP Blade емкостью 76,744 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC составляет 775 км (примерно 636 км по WLTP).
• Мощность 300 кВт (402 л.с.) с батареей LFP Blade емкостью 88,682 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC достигает 875 км (примерно 718 км по WLTP).

Производитель заявляет о поддержке технологии быстрой зарядки для нового поколения Blade Battery, которая теоретически позволяет пополнить запас энергии за считанные минуты. Гибридная версия Seal 07 DM-i оснащена 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 115 кВт (154 л.с.) и электромотором на 160 кВт (215 л.с.). Благодаря батарее LFP на 38,029 кВт·ч, исключительно электрический запас хода составляет 245 км по циклу WLTC.

Подвеска и интеллектуальные системы

Автомобиль оснащен фирменной системой активного управления кузовом DiSus-M, которая работает в паре с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и независимой пятирычажной задней подвеской. На крыше заметно установлен лидар, однако подробный перечень функций помощи водителю и их доступность в разных комплектациях компания пока не раскрывает.